【经济日报】长江“黄金水道”澎湃绿色动能( 二 ) 在武汉新港阳逻港区附近的长江水域百舸

　　在航道建设做生态加法的同时，岸线整治做减法。长江干线2808公里的通航里程中，湖北占1061公里。由于历史原因，过去长江岸线码头众多，仅湖北就有大大小小码头2056个。在推进沿江岸线综合整治中，共拆除、关停和取缔散小码头1211个，占全省码头总量的59% 。复绿、修复岸线806万平方米。

　　江苏南京市大刀阔斧整治码头岸线，滨江不见江，亲水不近水已成为过去。

　　自2002年起，南京启动对滨江区域动迁拆违，农户重新安置，工厂实现搬迁。经过10多年的整治建设，昔日的港口陆续搬迁至龙潭新生圩，主城沿江建成长达58公里的慢行绿道，整条风光带贯通河西新城、江心洲、鼓楼、下关直至浦口，每一段都别具一格。

　　江边绿道慢跑、水上栈道观鱼、闲看落日余晖从重庆沿长江而下，两岸新的绿色画卷正徐徐铺开。

　　生态+互联网守护航道

　　长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，承担了沿江地区83%的煤炭、85%铁矿石和85%的外贸货物运输。同时，长江大保护对长江航运中产生的污染防治提出了更高要求。

　　今年5月份，长江上最大的水上绿色综合服务区长江汇兴隆洲水上绿色综合服务区正式投入运营。该服务区用生态+互联网在国内率先试点生活垃圾免费接收服务。

　　登上水上绿色综合服务区的趸船，只见工作人员正在将不同生活垃圾转运至垃圾收集船，送到岸上统一处理。长江汇环保总监王康明告诉采访人员，该环保接收趸船最多可一次接收油污水800立方米、生活污水400立方米、船舶垃圾60立方米。我们购置的厨余垃圾处理机可以将50公斤的各类湿垃圾处理为肥料，具备变废为宝的能力。据悉，已有近5000艘船舶在此免费移交生活垃圾和生活污水。

　　湖北武汉市要求所有船只必须配备垃圾、生活污水和油污水处理装置才允许下水。据介绍，武汉市在港口布置了2000多个垃圾回收装置，专门用于接收船舶垃圾上岸，实现船舶污染物和港口污染物接收处置垃圾全覆盖。

　　采访人员在湖北宜昌市三峡通航综合服务区发现，一艘艘货轮接上了岸上的电源。以往我们在待闸时，船舶使用柴油发电维持运转，会造成很多污染。现在，综合服务区推行绿色能源服务，采用船电宝、岸电桩、T形箱等方式，为待闸船舶供电，基本没污染了。待闸的翔渝908船船长李永胜说。

　　数据显示，宜昌市三峡通航综合服务区每年可为三峡坝上待闸船舶供应电能680万千瓦时，可减少二氧化碳排放约8883吨，一氧化碳排放约5.09吨，二氧化硫排放约13.43吨，氮氧化物排放约8.59吨。

　　沿江而上，采访人员欣喜地发现，使用清洁新能源的船只越来越多了。近年来，新建及改建LNG动力船195艘，内河纯电动力公务船、客船将陆续投入使用和运营。高污染高耗能船只淘汰的步伐正在加快。目前，长江水系累计拆解、改造老旧运输船舶5万多艘，接近长江水系内河运输船舶总数的一半。长江干线货船吨位增长了近2倍，长江干线船舶的单位能耗则下降了20% 。

　　串珠成链完善多式联运