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[大房身]就不开反推！回顾8.22北方航空CJ6348航班大房身机场冲( 二 )


[大房身]就不开反推！回顾8.22北方航空CJ6348航班大房身机场冲

▲▲ [大房身]就不开反推！回顾8.22北方航空CJ6348航班大房身机场冲出跑道事件▲▲

飞机接地后 ， 机组没有收回油门 ， 导致反推没有启动 ， 制图：黑暗驯兽师


[大房身]就不开反推！回顾8.22北方航空CJ6348航班大房身机场冲

▲▲ [大房身]就不开反推！回顾8.22北方航空CJ6348航班大房身机场冲出跑道事件▲▲

本厂长绘制的中国北方航空公司涂装的B2148号机二视图

19时30分 ， CJ6348航班以超过150节的空速在长春大房身机场06号跑道接地 ， 接地后 ， 机组并没有收回油门使得飞机的反推装置没有工作 ， 飞机在跑道上还在高速滑跑 。 同时由于机组没有严格执行完降落前检查单程序 ， 漏掉了扰流板预位的操作步骤 ， 导致飞机接地时扰流板没有放出 。 因此在飞机接地后尽管机组把刹车踩到了底 ， CJ6348航班仍然无法有效减速 ， 根本没有停下来的意思 ， 还在一个劲的高速滑行 ， 在接地后的30秒 ， 飞机以70节的速度冲出了长春大房身机场的06号跑道尽头 ， 此时机长仍然没有想到把油门收回并打开反推 。


[大房身]就不开反推！回顾8.22北方航空CJ6348航班大房身机场冲

▲▲ [大房身]就不开反推！回顾8.22北方航空CJ6348航班大房身机场冲出跑道事件▲▲

电脑模拟 ， 冲出跑道的CJ6348航班 ， 供图：黑暗驯兽师

冲出跑道后飞机的起落架和引进灯柱碰撞后严重受损 ， 在巨大的惯性驱使下飞机在冲出跑道后依然冲了100米出头的距离后才停了下来 。 导致飞机上有数名乘客受伤 ， 其余的人安然无恙 ， 但受到严重的惊吓 ， 惊魂未定 。

该次事故为三级飞行安全事故 ， 事故后不久 ， 北方航空公司被南方航空公司合并 ， 改名为“中国南方航空集团北方公司” ， 所有原北方航空的飞机将涂装改成南方航空的涂装 ， 垂直尾翼上北方航空的“蓝天雪山”标志也换成了南方航空的“红木棉花”标志 ， 中国北方航空公司至此成为历史名词 。


[大房身]就不开反推！回顾8.22北方航空CJ6348航班大房身机场冲

▲▲ [大房身]就不开反推！回顾8.22北方航空CJ6348航班大房身机场冲出跑道事件▲▲

中国南方航空“红色木棉花”标志

事后民航局牵头的事故调查组最终得出的调查结论是：

1、飞机在进近过程中自动油门突发故障 ， 机长在明明得到副驾驶的告警却始终没有做出任何处置 ， 就当自动油门依然正常工作一般；副驾驶在只提醒机长一次无果却并没有继续提醒机长做出处置 ， 导致飞机进近空速过大 。


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