[沥青路面]几乎整条高速都是“沥青路”，为什么一到收费站就变

2026-01-12

小编提示您本文标题是： [沥青路面]几乎整条高速都是“沥青路” ，为什么一到收费站就变成“水泥路”？。水泥路|沥青路|路面|沥青路面|水泥。

▲▲ [沥青路面]几乎整条高速都是“沥青路” ，为什么一到收费站就变成“水泥路”？▲▲

不知道大家发现了一个问题没有，大多数情况下几乎整条高速都是沥青路，但是一到收费站却变成了水泥路，那么这是为什么呢？对此内行人做出了分析和解答，下面一起来看看具体有哪些主要原因吧。

▲▲ [沥青路面]几乎整条高速都是“沥青路” ，为什么一到收费站就变成“水泥路”？▲▲

其实水泥地面被称作刚性地面，水泥混凝土比沥青路面的强度和刚度高很多。在高速公路收费站那里需要汽车进行短时间的减速，离开之后再进行加速，这对地面的摩擦很大，需要的路面强度要好。大货车有超载的情况，需要抗压能力强、承重强的路面，根据统计在20℃时，水泥混凝土路面的抗压能力比沥青路面高八倍以上，水泥路能承受很大的冲击力，确保路面不会损坏。

▲▲ [沥青路面]几乎整条高速都是“沥青路” ，为什么一到收费站就变成“水泥路”？▲▲

水泥路面的铺设成本低、使用年限长，后期维护方便。由于种种原因在国内铺设水泥路面的成本是要远低于沥青路面的，基本上只有它的一半，一般来说水泥路面的使用年限反而会比沥青的多出一倍左右。最关键的一点是，水泥路面的后期维护工作比较好做，并不需要使用压路机这样的大型施工设备要知道收费站路面下有埋设了很多电缆、光缆等设施，所以在这种情况下使用一些简单的轻型器材就能进行修复养护的水泥路面就会更加受到设计者的青睐

▲▲ [沥青路面]几乎整条高速都是“沥青路” ，为什么一到收费站就变成“水泥路”？▲▲

路分为城市道路和公路，市区里面用的是沥青路面，噪音比较小而且给乘客舒适度比较好，市区之外使用的水泥路更加合算。水泥路面也是有缺点的，因为水泥路面的缝隙比较多，刚性强度大，轮胎与路面之间会有局部震动从而产生这种大的噪音。水泥混凝土路面和沥青路面各有各的特色，也都有不同的用处，都是目前常用的路面。

▲▲ [沥青路面]几乎整条高速都是“沥青路” ，为什么一到收费站就变成“水泥路”？▲▲

小编注意到以上就是内行人所总结出的，国内大多数高速公路的材质到了收费站的路段会从沥青变成水泥的几个原因了，不得不说还是非常有道理的，大家看完之后明白了吗？

推荐阅读

上一篇：汽车：严峻期来袭，这些汽车将不能上牌，车主再无退路

下一篇：【名字】江西最小的县，名字特别好听，富裕程度远超赣州上饶