明明|明明已经亏损了4万亿，但中国依旧坚持修建高铁，这是为何高铁|明明|中国|4万亿|亏损|修建

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“双十一”刚过，大家网购应该过瘾了吧。近几年中国最火的，就是“新四大发明”：扫码支付、共享单车、网购和高铁。

除了高铁，前三个目前可以说是遍布全国。而随着经济的发展，中国的高铁线路越来越多了。而选择高铁作为飞机等交通工具的替代品的人越来越多，去年我国高铁运输游客已经将近14亿人。

▲▲ 明明|明明已经亏损了4万亿，但中国依旧坚持修建高铁，这是为何？▲▲

为了满足越来越大的高铁需求，我国一直在坚持扩大高铁覆盖面积。但是，知乎人们却发现如今我国的高铁已经亏了4万亿，这又是怎么一回事呢？

据了解，中国铁路总公司负债已达4万亿，但目前还没有提出任何止损措施，随着我国高铁建设正进行的如火如荼，高铁总里程每年都在增加，负债额也随之每年都在上升。

但是铁路总公司并没有就此收手，有专家分析，只看到目前在亏损就收手不再扩建高铁线路网，是非常短见的。

高铁的存在，不仅仅是作为一种交通工具，而是作为带动周围区域经济发展的强大动力，也能够给某些行业带来新的发展空间。当高铁网络形成之后，能够带动全国的经济上升到一个新的层面。

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小编了解到，?

作为基础设施建设，它的使用率是非常高的，用一笔钱建设可以满足之后几十年的使用，再加上这样大型的工程，在某种程度上能够缓解工人们找不到工作的压力，提高他们的收入。

当然，最获利的，还是旅游业。

我们可以看到，高铁的站点，并不再局限于各大省会或者一二线城市，很多三四线城市也被划入了高铁的范围，那些被交通限制，但又拥有丰富旅游资源的地区，就能够被很好地开发和保护。

旅游业发展起来之后，带来的收益能够很好地弥补了之前建设高铁带来的亏损。而与旅游业一起发展其他行业，也能够重新出现新的发展热点。

明明|明明已经亏损了4万亿，但中国依旧坚持修建高铁，这是为何