#智慧#山上没有任何支撑，跨山大桥是如何修建的？工程师智慧令
小编提示您本文标题是： #智慧#山上没有任何支撑 ， 跨山大桥是如何修建的？工程师智慧令各国臣服 。 工程师|大桥|各国|智慧|臣服|修建 。
如今我国的经济正以迅猛的势头发展着 ， 已成为世界第二大经济体 ， 在工程建设方面 ， 我国也有着“基建狂魔”的称号 ， 这足以体现出我国工程建设的巨大实力 ， 港珠澳大桥、干海子大桥 ， 这些看似不可能完成的任务 ， 都被我国一一解决 。
▲▲ #智慧#山上没有任何支撑 ， 跨山大桥是如何修建的？工程师智慧令各国臣服▲▲
可是小伙伴们有没有想过 ， 有些大桥横跨两座山之间 ， 而山上却并没有任何的支撑 ， 那这些跨山大桥是如何修建的呢？接下来就和小编一起看看我国工程师的智慧吧 ， 足以令各国臣服！
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这座大桥就是鸡鸣三省大桥 ， 建于川滇黔三省交界处 ， 为悬臂扣挂悬浇拱桥 ， 是西南片区第一次采用此种工艺施工的拱桥 。 大桥主跨长180米 ， 宽11.5米 ， 桥型为钢筋混凝土上承式悬浇拱桥 ， 双向两车道设计 ， 项目总投资6500万元 。 在之前由于交通的阻隔 ， 三地居民的出行极为不便 ， 但随着鸡鸣三省大桥的建立 ， 正式拉动了三地的交流 。
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大桥在施工过程中的难度是非常大的 ， 加之受到地形条件和环境的影响 ， 大桥施工安全风险非常大 ， 虽然大桥建立在两座大山之间 ， 中间没有支撑物 ， 但是这并没有难倒我国的工程师 。
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工程师选择了“斜拉扣挂 ， 悬臂浇筑”的方式进行施工 ， 通过吊车将混凝土送到桥段 ， 从两岸往中间对称进行浇筑 ， 浇一段推进一段 ， 将混凝土满满铺成一座桥面 。
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