台风@这就是山东｜抗得住台风，防得了鲨鱼！揭秘世界最大深海渔( 二 )
因为海上复杂多变的天气 ， 深蓝一号一再被迫降速 。 经过20个小时的航行 ， 船队终于抵达100海里外的深海边缘 。 万泽丰渔业常务副总、工程师李泽明将带领技术人员在这里进行网箱投放前最后的检测 。 “中国目前海工装备的技术和养殖技术都不是难题了 ， 但将这两种再融合在一起的时候 ， 就会有很多新的困难逐步体现出来 。 ”
▲▲ 台风@这就是山东｜抗得住台风 ， 防得了鲨鱼！揭秘世界最大深海渔场“深蓝1号”▲▲
与深蓝一号紧随相伴巨型养殖工船 ， 承载着即将被投放进网箱的12万尾三文鱼苗 ， 它的水温最佳的温度是在14度到18度 。 而此时的北半球已经进入最热的季节 ， 炎热的温度将会是它们最大的敌人 。
因为黄海海面温度远远高于三文鱼存活的适宜温度 ， 所以深蓝一号被设计成可以整体潜入海平面57米以下的冷水团中 ， 在下潜进入冷水团后 ， 依靠四座重达100吨的锚将深蓝一号固定在海床上 。
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这四座锚每座承受的拉力是326吨 ， 相当于吊起250辆小汽车的重量 。 虽然在船坞内的平静海域已经进行了多次拉力测试 ， 但复杂巨大的洋流仍是一个潜在的威胁 。 这座重达3500吨的半潜驳7号将在深水里对铁链再进行一次严格的拉力测试 。
了解到与此同时 ， 养殖工船上的饲养员们却坐立不安 ， 因为等待投放的三文鱼苗已经出现了死亡的现象 ， 而这意味着大面积的幼苗死亡随时都会开始 。
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两天后 ， 来自半潜驳7号的反馈显示 ， 拉力测试没有问题 。 但是突来的意外让整个团队都措手不及 ， 深蓝一号的浮标平台被海浪摔坏了 ， 这是深蓝一号的控制枢纽 ， 没有浮标提供全方位的气质气象 ， 深蓝一号将会像一头瞎了眼的巨兽不知所措 。
返航维修的时间成本是最难接受的 ， 技术团队只好通过卫星电话和大本营沟通 ， 海运零件 ， 在海上作业进行安装维修 。 此时 ， 距离最适宜放鱼的时间已过去半个月的时间 。
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