[海底]1800吨钢柱直插海底!中国又双叒叕要造跨海大桥,90层楼

小编提示您本文标题是: [海底]1800吨钢柱直插海底!中国又双叒叕要造跨海大桥 , 90层楼高投资超百亿 。 跨海大桥|海底|投资|钢柱|深中通道|中国 。


 [海底]1800吨钢柱直插海底!中国又双叒叕要造跨海大桥,90层楼

▲▲ [海底]1800吨钢柱直插海底!中国又双叒叕要造跨海大桥 , 90层楼高投资超百亿▲▲

可能大家都知道 , 中国创造了许许多多的世界奇迹 , 并且在各个领域都有过 。 这些事情可能外国人认为都不可能完成 , 而中国却完成了 , 真的是非常值得骄傲 。 像是中国的桥梁工程 , 中国跨海大桥 , 是世界上数量最多的国家 , 而且难度也都是非常大的 。


 [海底]1800吨钢柱直插海底!中国又双叒叕要造跨海大桥,90层楼

▲▲ [海底]1800吨钢柱直插海底!中国又双叒叕要造跨海大桥 , 90层楼高投资超百亿▲▲

广东省作为我国第一大经济强省 , 这些年的经济发展十分强劲 , 而经济的高速发展也带动其他方面的发展 , 珠三角和深圳地区之间因为经济的带动作用越发想要建立一条快速通道 , 于是深中通道就这样产生了 。


 [海底]1800吨钢柱直插海底!中国又双叒叕要造跨海大桥,90层楼

▲▲ [海底]1800吨钢柱直插海底!中国又双叒叕要造跨海大桥 , 90层楼高投资超百亿▲▲

深中通道的西桥建设中 , 重达1800吨的巨型钢吊箱作为深中通道西桥最基础的桩基 , 亚洲第一大起重船“长大海升”号助力深中通道的建设 , 深中通道的海底隧道的车流设计速度为每小时一百公里左右 , 90层楼高投资超百亿 。


 [海底]1800吨钢柱直插海底!中国又双叒叕要造跨海大桥,90层楼

▲▲ [海底]1800吨钢柱直插海底!中国又双叒叕要造跨海大桥 , 90层楼高投资超百亿▲▲

小编注意到,深中通道无疑是一座衔接珠江东西岸的桥梁 , 它的建立使中山到深圳的时间从以前的两个小时一下子缩短到现在的半个小时 , 不仅大大缓解了虎门大桥的交通压力更是加快了两岸民众的交流 。


    推荐阅读