「车道」高速省界收费站“撤站”：一脚油门畅行高速油门|畅行|林浩|车道|门架|收费站

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央广网北京11月25日消息（采访人员佟亚涛夏青）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，交通运输部提出，到今年年底，基本实现取消高速公路省界收费站的目标。临近年底， “撤站”工作进展如何？“一脚油门，畅行全国高速”的目标能否实现？近日，采访人员来到湖北、辽宁等地进行采访。

▲▲ 「车道」高速省界收费站“撤站”：一脚油门畅行高速▲▲

小编注意到曾经的“鄂皖”收费站如今只剩“鄂”字（中央广播电视总台央广采访人员佟亚涛摄）

省界收费站“撤站” 只保留1条混合车道

“原来这里是主线收费站，目前已经撤了一半，你看只剩下一个‘鄂’字，将来就畅通无阻了。 ”在G4221武英高速公路湖北和安徽交界，原来横跨高速的鄂皖收费站已经拆除了一大半。湖北省交通运输厅黄黄高速公路管理处处长林景飞告诉采访人员，未来，这里只保留1条具有人工收费功能的混合车道，绝大部分安装ETC的车辆将不用再停车缴费，真正实现“一脚油门踩到底、一路畅通” 。

根据交通运输部的安排，到今年年底基本实现撤站的目标，全国487个高速公路省界收费站将被取消，曾经困扰不少车主的省界交通拥堵现象将得到解决。 “肠梗阻”打破了， “全国一张网”将更加通畅。对此，林景飞也十分期待：“司机上高速公路，基本就点对点，全国畅通无阻。比如我从湖北回老家福州，上高速时ETC抬一次杆，再次抬杆就到福建下高速了，你说多快捷！”

▲▲ 「车道」高速省界收费站“撤站”：一脚油门畅行高速▲▲

公路上方的银灰色门架就是ETC门架（湖北省交通运输厅供图）

“虚拟收费站”ETC门架实现精准收费

取消高速公路省界收费站，并不意味着取消高速公路收费。只不过计费的工作，从实体收费站“移交”给了虚拟收费站——ETC门架。

在距离鄂皖收费站大约一公里处，一排高约8.5米的银灰色门架横跨道路上方，这就是承担计费功能的ETC门架。黄黄高速公路管理处信息监控中心主任贾丽芬告诉采访人员，未来，这些ETC门架将迅速捕捉车牌号码、车辆类型等信息，同时准确记录、识别车辆的行驶路径，实现精准计费。贾丽芬介绍：“门架相当于一个虚拟的收费站，车辆不用停车就可以捕捉到车辆通行的轨迹，然后对后期通行费进行核算。 ”

取消高速公路省界收费站以后，现有的中央和地方两级清分结算体系没有发生改变，依然实行分段计费、统一扣费。贾丽芬说， ETC门架的另外一个重要功能就是清分结算。 “未来实现全国联网，通行费还是全国统一进行划分，但是省与省之间要建立通信通道。车主从门架经过，属于我们湖北部分的通行费用，就以门架作为清分点。 ”