[时间]三个高铁不停站方案，我国的最有效合理，让未来高铁用时( 二 )
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▲▲ [时间]三个高铁不停站方案 ， 我国的最有效合理 ， 让未来高铁用时更少▲▲
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第三个则是土耳其伊斯坦布尔的马尔马拉环形项目：尾部对接式换乘 。 在他们的设想中 ， 高铁车厢是模块化形式 ， 一直在环形路线上不停的行驶 ， 等快到了站点时 ， 就会有几节车厢带着要上车的乘客 ， 从后方赶来 ， 与前面的车厢对接 。 完成对接后 ， 上车的乘客直接走进前面的车厢 ， 下车的乘客往后走就可以了 。 等交替完毕 ， 后面的两节车厢进行脱离 ， 带着下车的乘客进站台 。
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虽然以上这三种方案 ， 对高铁、站台、轨道的要求都挺高 ， 说不定要全面改造 ， 实现起来不太容易 ， 但是一旦变成现实 ， 以后坐高铁所用的时间会更短 ， 想想都会有点兴奋 。 三个国家的设计方案各有所长 ， 但东西肯定是自己国家的好 ， 你们认为呢？
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