#国铁#年关春运在即,国铁负债近5.3万亿,为何火车票20年没涨价

小编提示您本文标题是: #国铁#年关春运在即 , 国铁负债近5.3万亿 , 为何火车票20年没涨价? 。 春运|火车票|火车|涨价|国铁|负债|在即 。

告别了2019年11月 , 如今剩下最后一个月就要来到2020年 , 可能大家也觉得时间过得挺快 , 一下子第一批的90后都要30岁了 。

这段时间天气冷了 , 离买年货、买车票的时间也不远了 , 不少在外漂泊打工的人们 , 似乎已经开始抢票 。

本身现在已经到了年关时候 , 提前一个多月抢票无疑是个好事 , 不然到时候有钱却买不到票 。


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相对性价比较高的高铁 , 更多的人喜欢乘坐绿皮火车

我国的铁路发展飞速 , 现在很多地区都通了火车 , 不仅如此高铁的发展与时俱进 , 如今中国高铁早已成为世界上拥有高铁最多的国家 , 其长度将达到 3.5万公里 。

这些成就让我们值得骄傲 , 但是更多的人还是喜欢乘坐火车回家 。 虽然速度没有高铁快 , 但是价格相对便宜一点 , 并且这个年代乘坐火车倒是会让人产生一种怀旧的感觉 。

火车依然是人们最喜欢的交通工具之一 , 买上一张卧铺 , 这时候也能躺下来休息 , 当然也有很多出门打工的人不舍得花钱 , 会选择硬座回家 。


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中国铁路就是“慈善家”?坚持20年没涨价

小编了解到,早在上个世纪末的时候 , 人们的消费水平较低 , 工资也比较低 , 但是买火车票就是一个十分奢侈的事情 。

例如北京到武昌 , 两地之间的距离少说有1000公里 , 在1996年的时候一张票280元 , 这样的价格估计是当年一个月的工资了吧 。

可按照现在的价格来看 , 跟以前的火车票基本上没有太多区别 , 甚至比以前价格还要低了 。

想必大家经常坐火车的人都知道 , 中国铁路就像是慈善家一样 , 坚持20年了都没涨价 , 这样的做法谁会坚持下去?


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