航空枢纽|长三角超级利好来了！哪些地方最受益？( 二 ) 超级|地方|受益|都市|嘉善|长三角

世界的真相总是残酷的，上海的能量有限，不可能无限远的辐射，除了示范区以外，紧紧包裹着上海的周边区域，一样迎来重大利好。

▲▲ 航空枢纽|长三角超级利好来了！哪些地方最受益？▲▲

这便是近水楼台先得月的优势！

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曾经默默无闻的南通被推到聚光灯下，《纲要》明确表示，巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。南通这一超级利好是想跑都跑不掉了，现在《纲要》一出已经真正的被坐实了上海第三大机场的身份。它的定位说得很清晰，就是上海国家航空枢纽的重要组成部分。我们俱乐部也是第一时间捕捉到南通的超级利好，南通海门的团购活动元旦后会继续进行。

总之，距离上海近的这些地方，除了承接上海产业的外溢和转移，在各个方面都会受益。例如交通，那些有条件的地方会建设地铁或轻轨直连上海，最终形成同城化的交通圈。这利好不用多说，像北京的燕郊，盼星星盼月亮，不就是想早日通上连接北京的地铁么？

长三角一体化的大格局如何形成

长三角区域一体化是很有看头的，它不像京津冀的城市整体实力偏弱。除了带头大哥上海，长三角区域内的其他城市实力都很强。京津冀只依靠北京天津再加一个尚未崛起的雄安，要带动起来总感觉有点累。长三角一体化的逻辑是这样的，依靠核心城市发展都市圈，然后各个都市圈形成之后，最终组成城市群。先是上海小都市圈，即我们前边讲的，距离它最近的那一圈区域，然后呢，上海这个小都市圈与苏锡常都市圈联动发展，构建上海大都市圈。最后就是与各个区域核心城市组成的都市圈（南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈等等）形成具有世界级影响力的城市群。因此长三角的核心城市以及它的都市圈范围里的地方存在重大布局机会，高定位的上海肯定要好于其他区域中心城市，而上海小都市圈会整体强于其它城市的都市圈，而那些处在弱都市圈，甚至没在都市圈里的地方要谨慎投资。

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