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[南方新闻网]【粤澳同心 逐梦湾区】粤澳口岸的“变”与“通”

　　南方网讯（采访人员何雅柔）驱车行驶至横琴岛十字门水道西岸 ， 崭新宽敞的横琴新口岸联检通关大楼格外耀眼；跨过拱北口岸 ， 另一个塔吊林立的粤澳新通道（青茂口岸）正在紧锣密鼓地建设中 。 近日 ， 采访人员跟随粤澳同心 逐梦湾区庆祝澳门回归祖国20周年网络主题采访活动团 ， 深入走访横琴新口岸、青茂口岸 ， 感受粤澳口岸的变与通 。

　　从1到5

　　通关口岸变多了

　　1999年10月20日 ， 毗邻澳门的拱北口岸率先建成投入使用 。 21世纪初 ， 先后开通了横琴口岸、珠澳跨境工业区专用口岸 ， 粤澳之间陆路口岸建设布局逐渐形成 。

　　20年过去 ， 粤澳口岸从小到大 ， 从少到多 。 在横琴临时性过渡口岸附近 ， 一个总体建筑面积为121.3万平方米的横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目（横琴新口岸）将于12月20日全面具备通关条件 。 该口岸正式启用后 ， 它将成为陆上直通澳门最大的口岸 ， 年通关量预计达到8千万人次 。


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横琴新口岸联检通关大楼 。 刘泽琦摄

　　而在澳门一侧 ， 另一项粤澳合作的跨境重点工程粤澳新通道（青茂口岸）项目的施工现场一片忙碌 。

　　采访人员在青茂口岸现场看到 ， 澳门（南）联检大楼已完成结构封顶 。 据南粤集团总经理赵卫介绍 ， 青茂口岸整体工程预计于2020年完成交付 。 项目建成后 ， 将有助于纾解拱北关闸口岸的通关压力 ， 实现澳门北区与广珠城际的便捷对接 ， 对于进一步深化粤澳两地交流与合作、推动粤港澳大湾区基础设施互联互通具有非常重要的意义 。


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粤澳新通道（青茂口岸）联检大楼效果图 。 广东南粤集团供图

　　随着即将投入使用的横琴新口岸 ， 正在建设中的青茂口岸及已经建成使用的港珠澳大桥珠海公路口岸三大新口岸 ， 加上此前的拱北口岸、珠澳跨境工业区专用口岸 ， 粤澳之间经国家批准设立的一类陆路口岸已经增至5个 。

　　从两地两检到一地两检

　　通关速度更快了

　　长期以来 ， 珠澳之间一直实行两地两检的通关模式 ， 即游客往返珠海和澳门 ， 分别在珠海、澳门两个关口排队轮候检查 ， 耗时长且不便利 。


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