买顶配车是一种怎样的体验？买顶配车|买顶|买

今天的主角是一台顶配版高尔夫。在开始之前， K哥还是先解答一下开头的这个问题吧。一般情况下， K哥是不推荐你买顶配车的。就拿很多人比较关心的性价比来说，顶配车型通常都高不到哪里去。顶配车型的配置确实多了不少，但你真正想要的可能只是其中的某一个两个，但你还是得为那些不痛不痒的功能买单。 *就像K哥小时候喜欢买有玩具的零食，很明显并不是因为我嘴馋。

另一个要注意的问题是，顶配车型的保值率往往是同车系中最惨的。新车价格相差大几万，等你卖车的时候就会发现，在车况面前，啥配置都得靠边站。并且买家对二手车的价格比新车敏感得多，想卖高价很难。说完了坏处，顶配车型的优点也是显而易见的。

从你买车的那一刻开始其实就已经开始了，只不过你没发现而已。销售小哥一听到有人要订一台顶配，很自然地就会对你心生敬意，不关乎提成多少的问题，主要是这样的客户通常买车比较爽快，接待起来方便。提车之后，你的用车体验基本就是广告和厂家活动中宣传的那样， “技多不压身”这句话对一台车来说同样适用。最后，平常跟人聊天的时候，别人一听你买了顶配，多有面儿啊。但是不要跟懂车的人聊这个，多半会引来一顿“批判和指点” 。 OK ，关于“顶配车型”那点事儿就讲这些，下面回头说说这台高尔夫。

具体车型是2017款 280TSI 自动R-Line百万辆纪念版，指导价17.19万，如假包换的顶配高尔夫。车主是我司首席设计师，关注差评的朋友可能知道他是谁了吧？

看到这里，不知道有没有人跟K哥第一次知道他开这车时的反应一样 —— 真有人买R-Line啊？这都不买GTI有点说不过去啊。。。话虽如此，但据车主说当时GTI没有一分优惠，办下来奔着25 ，这台R-Line落地全包也才16出头。这差价还真不是说上就能上的，而且就算你买了GTI ，保不齐就有人说咋不买高尔夫R？这样下去没个底。。。

K哥先来捋一捋啊：花比GTI便宜近10万的价格，买到动力仅次于GTI的1.4T高功率发动机，外加区别于普通高尔夫的运动套件、运动座椅。。。这样看来还挺值？要我说，如果你是第一次买车，这台高尔夫还是有可取之处的。但如果不是的话，这个预算能买到车况好到飞起的六代GTI ，钱还有的剩。 *K哥已经给车主安利过无数次二手GTI了，但计划一直没有进展。。。

咱也别老是跟GTI比，那跟普通高尔夫比起来，不是还贵出好几万么。这里面，主要是大众耍的心机，宝马可得好好学学。宝马怎么了？近年来运动套件各种下放，搞得审美疲劳不说， “运动”这个门槛也越来越低了，那怎么体现比普通版高级呢？大众就聪明多了，把高功率发动机和运动套件捆绑销售！只要你看中了其中之一，那就得多掏钱了，实在是高！

好了，钱掏了，然后呢？换来这一身辨识度并不那么高的R-Line套件。也不能说大众没诚意，只是我觉得比起别家，这个有点太过“寡淡”了。都不需要刻意去问女生，对汽车不感兴趣的男生也不一定说得上来这车有什么不一样。看了半天，崩出一句话， “这里有个R标，是什么意思呢？” —— “这是一名设计从业者对美的追求。 ”