「京张铁路」整体平移修复保护( 二 ) 整体平移修复保护|京张铁路|清河镇|候

1905年京张铁路总工程师詹天佑先生曾在此勘测、施工、验收。

1912年9月孙中山先生曾于清河站下车视察京张铁路。

1949年以前清河站房为中西合璧风格的6柱5间式建筑，中间3间为候车室，两侧及候车室后方为站长室、电报室、杂役室。

1949年以后老站房开始改造，三处拱券添加门窗等，南侧向西接出一间房屋，屋顶上的铁瓦被更换成彩钢板。

2010年7月国家发改委批复新建北京至张家口铁路项目建议书。

2014年老站房的三处券门被封死一个，另外两处改为售票窗口。

2016年因升级改造，清河站停办客运业务。

2017年5月25日海淀区文委将“清河车站”认定为不可移动文物，清河站规划建设之初也研究制定了对老站房的平移保护方案。

2017年9月清河站老站房穿上“铁背心” ，开始进行第一次平移，平移距离84.5米，进入“暂住地” 。

「京张铁路」整体平移修复保护。2019年3月 110多岁的清河站老站房再次安坐在设计施工人员为其量身打造的“小火车”上，二次“搬家”274.81米，进入永久“居住地” 。

「京张铁路」整体平移修复保护( 二 )