[八达岭长城]八达岭长城站：出站乘缆车直达长城创多个“全国之( 二 ) 八达岭长城站：出站乘缆车直达长城创多

中国埋深最大的高铁地下车站电梯提升高度62米

在八达岭长城站的建设过程中，采访人员曾多次到现场探访，每当进入坑道前，工作人员总会反复叮嘱，洞里没有信号，一定要跟紧队伍，如果走丢，肯定自己找不出来。

中铁设计建筑设计研究院八达岭长城站总设计师孙行介绍八达岭长城车站地处八达岭核心风景区，由新八达岭隧道和八达岭地下长城站组成。隧道一次并行水关长城，两次下穿八达岭长城，最浅下穿老京张铁路青龙桥车站埋深仅为4米，最大埋深432m 。高铁 “悄无声息”通过，实现了八达岭风景区最好的保护。

一个八达岭长城站就创下了4个“全国之最” ，即车站最大埋深102米，地下建筑面积3.6万平方米，是目前国内埋深最大的高铁地下车站；车站主洞数量多、洞型复杂、交叉节点密集，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站；车站两端渡线段单洞开挖跨度达32.7米，是目前国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道；旅客进出站电梯提升高度62米，是目前国内旅客提升高度最大的高铁地下车站。

此外，八达岭长城站即首次采用环形救援廊道设计，具备了紧急情况下快速无死角救援的条件。

新京报采访人员裴剑飞

编辑白爽周博华校对张彦君