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卖一辆亏一辆 2019年最惨的人真笑不出来

30日晚间 ， 蔚来发布了其第三季度的未经审核的企业财报 。 同此前一样 ， 经营状况还是以负值当先 ， 不过好的一面是亏损幅度有所收窄 ， 营业收入环比劲增 ， 且蔚来汽车的交付量显著增加 。 整体而言 ， 蔚来的经营状况及现金流正在持续改善 ， 这也是蔚来为何急于公布第三季度财报的原因之一 。 不过 ， 最为尴尬的是 ， 蔚来汽车目前的单车毛利率仍为负值 ， 且第三季度的单车毛利率为负6.8% ， 短时间内卖一辆亏一辆的局面仍不会改变 。

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而且蔚来创始人早先也曾说过 ， 蔚来汽车本身的制造及研发成本较高 ， 目前的车辆毛利率就为负值 ， 并且随着补贴退坡的不利影响 ， 蔚来汽车的降价空间几乎为零 。 此外 ， 蔚来还公布了其第三季度的汽车累计交付量为4,799 辆 ， 其中包括4,196辆ES6和603辆ES8 ， 而2019年第二季度仅交付了3,553辆汽车 ， 第三季度呈现出环比劲增的良好局面 。 相应的 ， 其总收入也显著增加 ， 第三季度车辆销售额达18.37亿元 ， 环比2019年第二季度增长21.8% ， 同比去年同期增长25.0% 。 不过 ， 在资本最为看重的盈利层面 ， 蔚来的成绩就没有那么令人满意了 。 第三季度蔚来汽车净亏损为25.217亿元 ， 环比本年二季度减少了23.3% 。 虽然蔚来汽车均价已超30万 ， 而且还为国产造车新势力中交付量的领军人物 ， 但目前仍旧摆脱不了亏损的命运 ， 从中也可看出造车企业有多么烧钱 。


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