『充电』电动汽车充电被“鸠占鹊巢” 处罚政策出台但尚未执行( 二 ) 车位|新能源|停车

采访人员也随机采访了一位停在新能源车位上的燃油车司机，这位司机称，自己也不想占新能源车位，但是绕了好几圈找不到燃油车位，没办法只能临时停靠新能源车位，但他表示会留下挪车电话，遇到有车主需要充电，愿意随时挪车。

条例出台但尚未全面执行

如果找不到车位，燃油车是否可以临时停靠在新能源车位上？本市已经先后出台相关政策对这种行为说“NO” 。

2018年5月1日，《北京市机动车停车条例》正式实施，该条例规定， “非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位。违反规定的，由公安机关交通管理部门责令改正，依法给予处罚。 ”

2018年8月，北京市城管委和北京市交通委又联合发布了《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》，要求燃油车坚决不能占用电动汽车停车位。实施意见中特别提出，停车场要划定“电动车充电专用泊位” ，并明确要求燃油车不能占用规划处的电动车的专用停车位，如果一旦发现燃油车占用电动车的专用停车位现象，要及时通知公安交通管理部门开展执法。

尽管已有政策出台，但采访人员发现，目前现实中遭遇燃油车“鸠占鹊巢”时，相应处罚却尚未全面实施。采访人员采访多位新能源车主与停车场管理人员发现，很多人并不了解相应政策的内容，也不知道遇到油车占位情况该如何向交管部门进行举报。采访人员尝试拨打了122、12312电话服务平台，均被告知由于处罚细则未名，尚无法对燃油车占位问题进行出警处罚。

究竟针对燃油车占位该如何处罚？近期，北京市交通委在对北京市十五届人大会议建议的答复意见中表示，为鼓励新能源汽车的使用，市交通委与市公安交管局对落实《北京市机动车停车条例》中占用电动汽车处罚条款进行了专题研究，对于占用路内电动车专用泊位行为，可依据《北京市机动车停车条例》和《中华人民共和国道路交通安全法》，给予200元罚款。

如果该罚款规定落实，意味着北京对非电动车占用电动车泊车位的行为，有了具体的处罚依据以及明确的罚款金额。一位业内人士表示，在确定罚款金额前，相关部门需要对全市的电动车停车位进行摸底梳理和布局规划，因此需要一些时间，这也导致了相关条例颁布后，没有在执行层面得到全面实施。

解决之策

探索尝试多种解决方式

除了未来通过处罚手段进行约束管理，目前也有一些停车场在探索解决油车占位的管理方法。这其中，智能地锁成为比较常见的一种解决方式，特斯拉、宝马、小鹏等车企都曾在充电站中应用。

在部分特斯拉充电场站，试点配备智能地锁解决油车占位问题。特斯拉车主通过微信扫描车位旁边的二维码，在随后弹出的授权界面输入特斯拉车机系统提供的授权码，地锁便会自动解锁。智能地锁同样在小鹏超级充电站中应用。车主可通过小鹏汽车APP进行充电地图智能寻桩、预约充电和智能解锁等操作。

虽然智能地锁的安装可以较好地解决占位问题，但受限于安装成本，目前智能地锁多在中高端新能源车企为用户专门建设的充电场站中应用。不过，一些社会停车场也有自己的“便宜方法” 。采访人员走访位于朝阳北路、亦庄等地的几家社会停车场看到，有的停车场会采取放置临时隔离墩的方式阻止油车占位，如果出现新能源车想要充电，可联系停车场管理方移开隔离墩；也有的停车场会设置警示宣传牌，提示油车不要停放在新能源车充电车位上。

解决充电位被占或用上大数据

阻止油车占位，是否只能一锁了之？多元化的管理方式其实还有待探索。特别是在走访过程中，采访人员发现新能源车充电设施还存在着冷热不均现象。部分停车场车位紧俏，充电需求也高，常常出现一桩难求现象；但也有一些停车场，充电需求量不高，充电桩多数处于闲置状态。一位停车场管理员坦言，由于新能源车充电车位经常闲置，而油车停车位却非常紧张，因此觉得长期空出新能源车位有些“浪费” ，并不阻止油车停放在新能源车位。