每三天就净赚1个亿，京沪高铁为啥这么牛( 二 ) 每三天就|每三|每

（CTCS-3级高铁列车运行控制系统原理图） CTCS-3级列控系统包括车载设备、地面轨旁设备、室内设备三部分。车载设备由车载安全计算机（VC）、GSM-R无线通信单元（RTU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（JRU/DRU）、人机界面（DMI）、列车接口单元（TIU）等组成；地面轨旁设备主要有：由ZPW-2000系列轨道电路、应答器（含LEU）、GSM-R通信接口设备等组成；室内设备主要有：RBC（无线闭塞中心）、TCC（列控中心）、临时限速服务器、计算机联锁、GSM-R移动交换中心、CTC（行车指挥中心）。

（CTCS-3级高铁列车运行控制系统各部分设备）根据中国铁路通信信号官网介绍：依据行车计划， CTC（行车指挥中心）主动生成列车进路序列，计算机联锁根据该序列排列车站列车进路，并将进路信息通过信号安全数据网发送给RBC（无线闭塞中心）和TCC（列控中心），由无线闭塞中心和列控中心运算生成行车许可，分别通过GSM-R无线网络和ZPW-2000轨道电路及应答器发送给车载设备，根据收到的行车许可，车载设备生成目标距离连续速度模式曲线，监控列车运行。

（基于准移动闭塞的速度一目标距离曲线模式，作者自绘）如图所示， CTCCS3系统下，在后方运行的动车组列车以禁止信号或前方动车组的尾部为目标点，系统计算出一个重要参数——后车距离前车目标点距离，同时考虑前车的运行速度、线路条件（坡度、曲线半径等）、动车组性能参数，计算出后车的允许速度曲线。值得指出的是，为了安全性考虑，在动车组列车实际运行中，实际速度曲线位于允许速度曲线下方，最大限度地保证了高速动车组列车行车安全。（四）“按流开车”定期调整，设计列车开行方案大有讲究以上三部分对高铁线路、动车组列车、列车运行控制系统进行了介绍，接下来让我们来到线路运营的阶段，也就是要解决“车如何开”的问题，这就涉及到编制京沪高速铁路列车的开行方案。什么是列车开行方案？列车开行方案就是确定列车开行的起点站、终点站、经停站以及不同形式列车的开行对数，开行方案的设计要遵循“按流开车”的原则，即根据实际沿途车站的客流需求设计最合适的开行方案，并根据实际客流的变化对列车开行方案定期进行调整。对开行方案进行优化，可有效提升客座率、列车开行质量。

（列车停站模式形式示意图，作者自绘）（注：模式1、模式4在京沪高速铁路运营中未实现，此处为保证模式全面，故列出）从定性的角度来说，显然应该让客流量比较大的站多停几趟列车，让客流量比较小的站少停几趟列车，但实际的动车组运营计划是十分精确的，定性分析远远不够，必须给出上行、下行方向的列车具体开行数。一般来说，列车从北京出发前往其它站为下行方向，列车从其它站开向北京为上行方向，沿途的停站模式又可分为一站直达、大站停、择站停、站站停等模式。在一条线路的实际运营中，可能采取上述4种模式中的数种。在确定开行方案时，不仅要考虑旅客乘车的方便程度，也要考虑铁路运输部门的运营成本等因素，要在旅客和铁路部门的成本之间取得一个平衡，确定出较为合适的列车开行方案。（五）出行高峰期一票难求，京沪高铁运力能否进一步提升？当京沪高速铁路列车开行方案确定下来后，接下来将形成京沪高速铁路列车运行图。什么是列车运行图？列车运行图规定了列车在铁路区间运行及在车站到发、通过的时刻，是组织列车运行的一个重要技术文件。列车运行图如下图所示：中国的列车运行图以横轴表示时间，以纵轴表示距离，水平线表示各车站的中心线，水平线之间的间隔表示车站之间的距离，运行图上的斜直线直观地展示了列车在不同时刻的位置，称为列车运行线，运行图上所标的数字表示列车在沿途车站的停车、发车或通过时分。

（列车运行图示意图）（注：之所以出现运行线交叉，是因为上行、下行两个方向的列车行车计划均放在一张图中）观察列车运行图可以看出，衡量京沪高速铁路运输能力的指标主要是列车开行数量，而列车开行数量主要由最小列车追踪间隔、列车开行速度决定，京沪高速铁路设计目标时速为350km/小时，设计区间最小列车追踪间隔3分钟。值得指出的是，铺画京沪列车运行图时，不可能将一天24h均利用上，这是因为高速铁路存在“天窗期” ，为施工和维修作业预留时间。为了保证高铁动车组行车安全，天窗一般是在午夜至凌晨，在列车停运的几小时内，铁路工人进行施工或对线路、供电、通信设备等进行检查、维修。近年来，客流量的不断增长使京沪高速铁路接近饱和运行，沿途各站经常“一票难求” ，在此背景下，京沪高铁面临对列车运行图、行车调度指挥等进行优化，进一步提升运输能力的情况结语作为京沪经济走廊的重要组成部分，京沪高铁极大地带动了沿线城市经济的发展，以京沪高速铁路为代表，中国高铁在工程建设、装备制造、运营调度等方面总体技术水平已进入世界先进行列，成为中国的一张闪亮名片。作为世界上认知度最高的标签，中国制造（Made in China）正寻求战略升级。「了不起的中国制造」专栏，力邀行业权威、资深玩家，呈现他们眼中的中国创新之路。官方图书《了不起的中国制造》现已上市，本书集结了专栏的优秀文章和经典案例，欢迎关注！