『广州』南站太远？未来14个高铁站让你“家门口出发” 湾区|规划|轨道|

　　羊城晚报采访人员罗仕

『广州』南站太远？未来14个高铁站让你“家门口出发”。　　通讯员穗外宣

　　广州将由公交都市升级为轨道都市！1月2日，在广州市政府新闻办新闻发布会上，广州市规划和自然资源局相关负责人通报称，广州开展了面向2035年交通发展战略规划编制工作，将规划14座铁路枢纽。未来，可实现分区进站、就近乘车。同时，广州将新增地铁3号线、5号线平行线。

　　目标：全球重要综合交通枢纽

　　据介绍，战略规划提出了建设“全球重要综合交通枢纽”的目标。未来广州将高效连接全球，便捷直连湾区城市，支撑国际一流湾区和世界级城市群的建设；并打造优质公交系统和道路空间，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。

　　航空方面，广州将强化白云机场大湾区核心枢纽机场定位，与大湾区城市共建世界级机场群；增强全球城市连通度，形成全球“12小时航空交通圈”；强化空铁联运，打造白云机场空铁综合枢纽；规划建设通用机场。

　　铁路方面，将形成广湛、广河等10条出省铁路通道，实现广州至省内城市1.5小时互达，至长三角、成渝城市群5小时互达。规划“一心五向”铁路枢纽群，规划14座铁路枢纽，实现分区进站、就近乘车。届时，市民就无需全部跑到广州南站去乘坐高铁，可以就近乘车。

　　将建设“轨道上的广州”

　　战略规划提出，将建设“轨道上的广州” ，将广州由公交都市升级为轨道都市。未来要实现“3060”时空目标，即广州市中心至南沙副中心、外围城区中心30分钟轨道直达，广州与湾区各城市中心60分钟轨道直达。

　　广州将新增地铁平行线，分担3号线、5号线客流压力。

　　将新增广州大道线与地铁3号线平行，自北向南串联白云、天河、海珠、番禺四区，分担3号线客流压力；新增东西向临江大道线，串联荔湾、海珠、天河、黄埔四区，在天河区、黄埔区临江大道段与5号线平行，分担5号线东段客流压力。

　　广州还将规划高速轨道，实现市域组团间快速联系，加强与邻穗城市中心直达联系。如沿滨江路、广园路走廊，规划新增东西向高速轨道，途经芳村、琶洲、鱼珠、新塘等区域，实现广佛莞三市城市中心区轨道直达。

　　构建大湾区“双通道”

　　为缓解城市交通拥堵，战略规划还提出构建大湾区南北、东西双通道，打通结构性断头路等。

　　战略规划提出，由增佛（天）高速、广中江高速-南沙至常平高速-常虎高速、广清高速-佛江高速北延线-佛山一环-江珠高速、从埔高速-番禺至南沙东部快速构成的大湾区南北、东西双通道，强化湾区城市间的道路直通，提升公路2小时覆盖湾区城市群的稳定性和可靠性。

『广州』南站太远？未来14个高铁站让你“家门口出发”。　　在打通结构性断头路方面，战略规划提出，近期将重点建设火炉山隧道、白云一线、猎德大道北延线、花城大道东延线、江南大道南、车陂路隧道二期、汇景北路东延线、云溪路等重要通道。

　　规划14个高铁站

　　中心2座

　　广州站广州东站

　　东向3座

　　黄埔站新塘站增城站

『广州』南站太远？未来14个高铁站让你“家门口出发”