结果让人意外美国佬眼中的十大可靠车型是啥？

【太平洋汽车网技术频道】在刚过去的2019年年末，美国《消费者报告》发布了年度十大可靠车型，这次的年度榜单上依旧是以日系车型为主。话不多说，我们进入主题，看看究竟是哪十款车型最可靠！

关于《消费者报告》年度十大可靠车型报告

首先要说的是这个美国的《消费者报告》并非美国的野鸡媒体，而是由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版的杂志，以向消费者提供中立信息为宗旨。而美国消费者联盟是一个独立的非盈利组织，创立于1936年。

而《消费者报告》每年都会对市场上销售的车型做可靠性评分，他们会对车辆的17个细分系统进行可靠性评分，并且最终平均得出车辆整体的可靠性得分。这17个车辆评估点包括了发动机主要部件、发动机辅助部件、发动机冷却系统、传动系统主要部件、传动系统辅助部件、传动系统、燃油系统、电气系统、空调、底盘、刹车、排气、车漆/内装、车架质量、车身金属构件、车载电子设备。可以说考察的点是相当的全面，当然，《消费者报告》这份可靠性榜单的可信性较高，因为这个非盈利组织已经坚持多年发布这项排名，在业内也是有口皆碑的。这一次的年度榜单依旧是日系车占了绝对的比例，有趣的是《消费者报告》的十大可靠车型榜单较为常见的屠榜车型都是日系车，往年偶尔会有欧美车型出现，但也不算多数。今年的榜单被雷克萨斯、马自达、丰田和现代瓜分完毕，其中雷克萨斯、丰田和马自达各占三款车型，现代占一款车型。马自达MX-5 Miata 可靠性：95% 马自达MX-5这个小巧可爱的跑车可以获得质量可靠性榜首我是感到挺意外的，虽然说马自达的质量其实整体表现都不错，但定位跑车的MX-5也能够在质量方面有优异的表现，这点是值得敬佩的。

调研的19款车型中（均为美国在售版本）， MX-5在上述的17项评分点中都获得了优的评级，整车可靠性得分为84分。《消费者报告》以往一直也有对MX-5的可靠性进行评分，从10-19年款车型中，只有19、17、11款车型是17个评分项目都是优秀的，以往的老款车型在部分方面会获得一般的评价。例如18款车型的车漆/内装评价就为差、16款车型空调评价也为差。说实在话，这样的数据积累对比起来就很有意思了，可以看到一个车型在不同年款中的不同问题，也可以看出车企是否有在提升车辆的可靠性表现。

有意思的是， MX-5的同级对手——斯巴鲁BRZ和大众高尔夫GTI中， MX-5的可靠性是最高的，达到了95% 。而BRZ为88%、高尔夫GTI仅为59%（100%表示质量最可靠， 0%表示最不可靠）。

国内在2017年底，官方正式引入了MX-5销售，统一均为RF硬顶敞篷版，指导价33.9-34万元。不过这批车型都是国五排放，国六排放的车型还没有消息出现，所以现在MX-5在国内新车等于是没有了。丰田PriusPrime 可靠性：94% 丰田Prius也就是此前曾经进入到国内的普锐斯，而在美国普锐斯还有更多的版本出现。其中Prius Prime也就是普锐斯的插电混合动力版本。

在17项评分项目中， Prius Prime表现优异，没有出现过差的评价，基本都是全优通过考核。不过首次推出的17款车型在车架质量和车载电子设备中只有良的评价，并非最好的优，证明还是有部分可以优化的地方。而经过两年，来到19款车型， Prius Prime在17个项目中都是全优的，没有一项出现问题。不过还得说的是，《消费者报告》没有说明是否对插电混合动力车的电池进行评估分析，只是按照常规燃油车检测标准是可靠的。

国内目前丰田仅有两款款插电混动车型——雷凌双擎E+、卡罗拉双擎E+ 。这两车使用的是同样的插电混动技术，但跟上面的Prius Prime并非同一套。 Prius Prime使用的是THSⅡ演变出来的插电混动系统，而雷凌和卡罗拉是基于老THS混动系统演变出来的插混系统。丰田Prius 可靠性：95% 丰田的Prius我们并不陌生， 2005年底丰田决定把第二代Prius引入一汽丰田进行国产，并命名为普锐斯。当然，由于售价高达26万元，并且没有政策扶持，所以销量是相当小的。不过丰田没有放弃， 2011年底继续引入第三代Prius进行国产，定价22.98-26.98万元，但这个价格加上补贴依旧不能吸引起消费者的兴趣。而2015年9月推出的第四代Prius丰田就决定放弃进入国内市场了，仅在海外销售。抛开车本身的设计和定价来说， Prius的质量和经济性确实相当优异。