结果让人意外美国佬眼中的十大可靠车型是啥？( 三 )

国内的现代昂希诺售价12.99-15.59万元，全系均为1.6T+7速双离合动力。而美国的现代Kona则有1.6T和2.0L两款动力可选。翻看昂希诺在国内的销量数据，它的月销量还不及CH-R的十分之一。而在美国， Kona月销量在5500-6300之间，表现还是比较不错的。马自达CX-3 可靠性89% 美国也是马自达重要的海外市场之一，而马自达品牌在美国市场的销量占比这几年都稳定在1.7%-2% 。 CX-3是马自达的小型SUV ，此前也被引入到国内销售，不过销量自然是相当低。在美国市场CX-3的表现也是如出一辙，月均销量维持在1500辆左右，相比之下本田HR-V在美国月均销量会在8000-10000辆内。

CX-3虽然销量不怎么样，但质量可靠性的表现还是值得肯定的。 16款车型因为车漆/内装和车载电子设备问题，被《消费者报告》评价为质量不可靠，而来到19款车型， 17个评价项目中就都获得了优的评价。而对比同级的话， CX-3跟上面的现代Kona是同级产品，其可靠性比Kona稍弱一点点。

国内在2017年11月正式官方进口了CX-3进行销售，官方售价14.98-15.98万元。显然用这个价格买一款空间不大、配置也不高的进口SUV ，是一个少数人才肯干的行为，所以CX-3的销量也不高。而目前该款车型在国内相当于被停止引入了，因为没有国六版本车型推出。雷克萨斯NX 可靠性：89% 雷克萨斯NX这个大家就很熟悉了，在国内也是相当重要的雷克萨斯车型。虽然国内很多人觉得NX这车并不值这个价，但在美国， NX在同级中的销量表现是比较不错的。当然，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5都销量都是比NX好的，这些真香车型放海外市场也是一样的具备硬实力。

NX在质量方面的表现还是很硬核的，在15-19五个年款车型中，综合质量评价都是优，而17个细分评估项中，丢分的都是统一在车载电子设备部分。当然，《消费者报告》也指出，质量可靠性中获得优的，并不意味着没有质量问题发生，只是发生的概率相比同级车型要低一些。

NX的可靠性表现在同级中可以说领先相当多，紧跟着的是保时捷Macan 。其余对手可靠性都相近，但讴歌RDX出于意料可靠性只有19% 。但RDX自从换代后，销量在美国表现相当不错， 2019年销量在同级中排第四位，超越了NX紧跟了BBA的身后。所以说美国佬也有点认品牌的感觉，讴歌以往的质量良好，新车质感不错的情况下也会继续选择。丰田4Runner 可靠性87% 丰田4Runner这款车型可能越野车迷会比较熟悉，因为这款车型丰田没有引入国内销售。不过4Runner的同平台车型大家就熟悉了：普拉多、雷克萨斯GX 。这三款车型都是统一在2009年换代的，使用的都是同一个平台，不过定位显然是4Runner最低。

4Runner的可靠性能够有87% ，也同样是因为车系的换代逐步优化改善积累下来的，第一代和第二代车型《消费者报告》中17项评估点内经常出现多个部分有可靠性较低的情况，尤其是在底盘、制动和空调系统。来到了19款车型，丰田终于处理好所有的问题，各项评估项内表现都是优。不过似乎4Runner也准备要换代了，同平台的普拉多和雷克萨斯GX也是准备要换代，但海外也没有暴露出什么消息。

虽然官方渠道没有引入，不过4Runner一直都有平行进口车型，但国六法规的到来，平行进口车型的环保问题就比较尴尬，这个问题目前还没有部门出台法规解决，所以未来形势如何还真不好说。马自达CX-9 可靠性87% 马自达CX-9于2015年开始在美国销售，这是马自达目前尺寸最大的乘用车产品。而国内引入的是比CX-9小一些的CX-8 。虽然美国人喜欢大，也对动力有追求， CX-9既有空间也有2.5T的强大动力表现，但最终的销量并不如同级车型，月均销量仅在2500辆附近。