车身尾部 , 新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计 , 两侧灯组呈现“C”字型 , 同时搭配上翘的扰流板不仅提供了非常运动化的视觉感受 , 还将带来良好的空气动力学性能 。
动力方面 , 国内版本的第十代索纳塔提供了1.5T+7DCT , 以及2.0T+8AT两组动力总成 , 具体动力参数目前还未公布 , 此外新车未来还将提供混合动力版本 。 点评: 看完了今年韩系车即将上市的两台重磅中型车 , 不免让人感觉今年的韩国车企有点破釜沉舟的感觉 。 面对产品线更为丰富、品牌影响力更大的一线合资品牌 , 韩系车在品牌层面并不占优势;而面对产品力越来越强的国产车型 , 韩系车曾经的性价比优势也几乎荡然无存 。 面对这一局面 , 通过上面提到的K5和索纳塔这两台车型 , 不难看出两台车的改变都是非常彻底的 , 即使是定位于中型车 , 设计也是非常大胆、激进的 。 加上科技配置和动力系统的提升 , 这两台车在产品力层面绝对能和对手摆一摆手腕 。 只是中型车市场的用户往往非常在乎品牌形象 , 而且这个细分市场也是品牌集中度最高的市场 , 不知道现代、起亚能否在今年通过这两台重磅车型将品牌形象提升一些 。 小鹏汽车P7 预计上市时间:2020年3月份 19年底 , 小鹏汽车发布了小鹏汽车P7的预售价 , 作为小鹏汽车旗下的第二款车型 , 也是首款纯电动轿车 , 新车目前可选的车型有三款 , 即后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱高性能版车型 , 补贴后预售价为24-37万元 。 外观方面 , 小鹏P7采用了“星际”的设计语言 , 整体颜值科技感十足 。 分体式大灯组配合低矮的前头设计 , 让该车辨识度较高 。 同时 , 前脸圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条 , 看起来很有层次感 。
车身侧面 , 溜背式的造型加上短前悬长后悬的设计 , 使得整体视觉效果充满了运动气息 , 门把手采用隐藏式设计 , 凸显科技感同时也降低了风阻 。 尺寸方面 , 新车长宽高分别为4880/1896/450mm , 轴距为2998mm 。
动力系统方面 , 小鹏P7提供了后驱版和四驱版两种驱动形式 。 其中后驱版电机最大功率196千瓦 , 峰值扭矩390牛米 , 百公里加速时间在6.7秒;而四驱高性能版电机最大功率316千瓦 , 峰值扭矩660牛米 , 百公里加速时间在4.3秒 。
续航里程方面 , 后驱长续航和四驱高性能版车型为550km , 而后驱超长续航版则有650km 。 点评: 在国产新能源轿车阵营中 , 未来还会有威马7系、蔚来ET(命名并非最终确定版)等车型的加入 。 而小鹏P7应该会是这其中最先上市的一台车 , 作为“打头阵”的车型 , 它将直面的同价位竞品一定绕不过去特斯拉Model 3 。 而很有意思的一点是 , 小鹏P7的三围尺寸 , 几乎是和特斯拉Model S接近 , 也就说其实它和Model 3是有些错位竞争的关系的 。 而这种竞争关系或许会成为小鹏P7及该级别国产新能源轿车最有竞争力的一点 。 最后 , 除了上述提到几款车型 , 在今年的轿车市场中 , 第八代高尔夫、第四代飞度以及两厢版的思域预计也将会登陆中国市场 , 只不过这几款车型具体的上市时间都还不确定 。
但是不管是通过外媒试驾或是车展报道 , 都可以感受到三款车型产品力的更新提升是非常大的 。 可见今年的两厢轿车市场也会“厮杀”凶猛 , 对于喜欢两厢车型的用户可以持续关注一下 。 【END】
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