「无路」我国最后“无路村”通车，米-26协助建设，村民：半世纪半世纪|村民|我国|路村|通车|协助

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▲▲ 「无路」我国最后“无路村”通车，米-26协助建设，村民：半世纪未离村▲▲

2019年12月31日下午，我国最后“无路村”阿布洛哈村，通车了。在2020年到达的最后一天，阿布洛哈村通村硬化路主体工程，基本建成了。陡峭的悬崖上，也有了峡谷“摆渡车” ，村民们激动万分， 2020到来了，我国交通建设也进入了一个新的时代。阿布洛哈在彝语中的意思是“高山中的深谷”“人迹罕至的地方” 。阿布洛哈村就坐落在峡谷中，三面环山，一面临崖，长久都处于与世隔绝的状态。该村一直以来，也都没有对外出行的通道，可以称的上是一个“无路村” 。村民如果想要离开村子，就需要沿着陡峭山路，甚至要用攀爬的，步行三小多小时，才能到达对外通道公路。为了解决村民的出行困难，打通交通瓶颈，我国决定修建一条总长3.8公里的四级同村公路。但是这个想要实行的项目，由于公路全线位于高山峡谷地带，地质结构复杂，岩层破碎，施工的难度非常大，建设的成本也特别高。

▲▲ 「无路」我国最后“无路村”通车，米-26协助建设，村民：半世纪未离村▲▲

五十四个回头弯
但是我国基建团队， “基建狂魔”的名字不是白叫的，为了让村民在新年前能便捷出行，专家经过反复优化计划，紧急制定了新方案：先修悬崖“摆渡车” ，同时继续修建通村公路，将C型隧道改为全隧道。即决定在阿布洛哈村，采用硬化公路和缆车摆渡的方案，这种方案被成为永临结合方案，换句话也就是说，永久性的硬化公路，和暂时采用的缆车摆渡相结合，让村民能够在新年前就可以便捷出行。同时，永久性的公路也没有放弃修建，据了解，同村公路预计将在2020年4月完工。这里的公路异常难修，从图上就可以看出，经过了五十四个回头弯。

▲▲ 「无路」我国最后“无路村”通车，米-26协助建设，村民：半世纪未离村▲▲

阿布洛哈村
目前采用的悬崖“摆渡车”则是，为了应对这个地处悬崖的村落。悬崖 “摆渡车”直线距离420米，可承重1吨，一次能运载七八人，单边运行一趟仅需20分钟，还能搭载村民的摩托车、粮食蔬菜等物资。为加快施工进度，有关部门还租用了，全球运力最大的“米-26”直升机，吊运机械设备。在这个基础上，由当地汽车运输公司，投入两辆八座小型农村客运车辆，在特殊的日子开设固定班次接送出村村民，在其他的时间，则是响应式服务，想要出村进行联络，车辆就会来接送。