路面■神农架高山公路装“地暖”
路面■神农架高山公路装“地暖”。铺设“地暖”的路面与路边积雪形成明显对比 。 （视界网 郭裕铭 摄）
湖北日报讯（采访人员翟兴波、通讯员王欣、郭裕铭）1月7日 ， 神农架迎来2020年首场大雪 。 在G347国道南德线酒壶坪段 ， 工人们打开配电柜 ， 为海拔1800米高山道路开“地暖”加热 。 不到3小时 ， 热融除冰系统将危险路段积雪全部融化 。
路面■神农架高山公路装“地暖”。 神农架冬季白雪皑皑 ， 雾凇、冰挂等美不胜收 。 但雪天驾车 ， 容易打滑发生事故 。 积雪融化后路面结冰 ， 行车更是危险 。 目前全国各地应对道路结冰 ， 普遍采用化学融雪、撒盐或者其他融雪剂 ， 存在腐蚀路面和建筑物、土壤盐碱化等问题 。
如何避免使用融雪剂等手段给生态环境造成潜在风险 ， 又能更好保障冬季交通安全？神农架想出了“给公路装地暖”的办法——在高海拔的G347国道南德线急弯陡坡和背阴路段处 ， 铺设总长2公里的双向两车道路面热融除冰系统 。 此系统采用合金加热和碳纤维加热技术 ， 将电能转化为热能 ， 达到融冰化雪目的 。
除了热融除冰系统 ， 神农架林区还出台一系列措施 ， 逐步形成路上有“暖气” ， 路边有防护 ， 路面有铲雪车的立体式道路安全保障网 。
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