旅客■让“流动的中国”更加平安温馨( 二 ) 宋鹏飞|客车|黄望

啃最硬的骨头，让后进者快速成长， 2006年7月以来，汪伯华先后担任岩龙、田丁、沙厂坪、兴义、冗百、永乐线路工区工长。这些曾经质量排名全段倒数、职工工作积极性不高的工区，在他的带领下，不出3个月，都变成了先进工区。 “只要我们在，线路安全这个阵地就永远不会丢！”汪伯华如是说。

守护列车安全的，还有车辆段的质检员。武汉局集团公司武昌客车车辆段质检员黄望明，在检车岗位工作了30年，发现并消除上万起故障和隐患，经他检查的71万辆客车，无一出现安全问题。

黄望明检过的18种客车车型，都像他的老伙计，从检车锤的敲击声，就能辨别“伙计们”的脾气与身体状况。 2010年4月的一天，黄望明对2614次旅客列车进行质量把关，检查到第四辆客车转向架时，他感觉敲击声不对劲。拿着手电筒钻到车底，黄望明发现，内侧横梁一道极其细微的颜色变化痕迹，刮掉表面铁锈，居然是一条长约150毫米的横向裂纹。黄望明敏感地意识到，这类隐患可能在其他同型客车上也会存在。随后，他带着同事们对同型客车全面排查，一周内又消灭了20多起同类隐患。

2013年，以黄望明的名字命名的全国唯一铁路客车检车员技能大师工作室成立。 6年来，工作室培养省部级技术能手15人、高级技师57人，攻克客车疑难问题400多个，提炼岗位先进作业法200余条，获得了国家、省部级创新成果奖8项。

“检车锤，一头平，一头尖。平的这头，提醒我脚踏实地；尖的那头，告诉我刻苦钻研。让每一辆客车安全健康奔跑，就是我们最大的心愿。 ”黄望明说。

旅客■让“流动的中国”更加平安温馨。分析近200万条数据，保证设备“零故障”

火车跑得快，全靠车头带。在牵引普速列车的火车头上，有个列车运行监控记录装置，俗称“黑匣子” ，是确保列车运行安全的“大脑” 。沈阳局集团公司锦州电务段车载信号工刘博就是守护列车大脑的“数据侠” 。

刘博不仅是第四届全国铁道行业职业技能大赛机车信号项目总冠军，还有着17年设备检修“零故障”、机车检测“零违章”、数据维护“零差错”的成绩单。 2009年， “黑匣子”频繁发生单机运行故障，甚至导致中途停车，只能频频返厂维修。为了保安全、降成本，刘博调取2300多个机车运行文件，对比分析190多万条数据，三个多月后终于找到病灶，并制定出人工写入空数据的方案，彻底消除故障，被全局推广。

2018年，沈阳局大幅优化货车径路，需要同步更新“黑匣子”车载模式和数据。作为管内数据换装第一责任人，刘博担当了“沈西—锦州—山海关”第一列试验货车的添乘任务。这趟任务花了近30个小时，车行不足一半，刘博的腰脱病就犯了，下半身锥刺般疼痛。司机劝他下车就医，可刘博怕错过试验数据，愣是咬牙坚持。当任务圆满完成时，刘博全身僵硬，从机车到出站口的300米距离，整整挪了半个小时。同事心疼地说， “你何苦这么拼！”刘博一笑， “这样拼搏的人生才有价值！”（采访人员陆娅楠）

《人民日报》（2020年01月09日 06版）