「纽约车展」北京指标配置将倾向无车家庭；奥迪缺席今年纽约车展北京指标配置将倾向无车家庭；奥迪缺席

1、北京指标配置将更倾向于无车家庭

近日，北京市交通委发言人容军称，北京摇号措施接下来将关注无车家庭，且更加关注家庭成员数多的家庭，让小客车指标的配置更加精准。

容军表示，下一步，可能会更关注无车家庭。针对如何判断确切家庭人数的问题，交通部门正在研讨通过个人信用、公示等方式来解决这个问题。容军表示，这一政策正在不断推进，而且会广泛征求市民意见。他指出，核心思路是更多倾向于真正无车的家庭，所以要在大数据等方面下功夫，识别对用车确实有需求的家庭。

为了减缓交通拥堵及环境污染等问题，北京市于2011年开始采用摇号的方式限制购车。 2011年1月，首批摇号购车人数超过18万人，争夺新增车辆指标17600个。截至2019年12月，最后一期普通小客车指标摇号的中签率约为2740：1 ，且北京市已有超过45万人继续轮候新能源指标。

点评：会不会依然是杯水车薪?但总比没有好。

2、兰博基尼去年销量同比增长40%

「纽约车展」北京指标配置将倾向无车家庭；奥迪缺席今年纽约车展。日前，兰博基尼官方宣布了2019年销售数据。 2019年，兰博基尼全球销量超过8,000台，同比增长超过40% 。其中，中国市场交付超750台，并已超越日本成为其全球第二大市场，中国车主的平均年龄约为36岁，而美国车主的平均年龄近40岁。

数据显示，被定义为"超级SUV"的Urus ，成为最大功臣。这款售价为291.2万元的车型，为兰博基尼贡献了超过50%的销量。该车自上市以来便一直处于供不应求的状态，目前提车周期约7个月左右。更为重要的是， Urus的诞生令兰博基尼有机会覆盖更多客户圈层，过去一年中，有超过70%的客户属于首次接触兰博基尼品牌，其中不乏已经成家立业的成熟消费群体。此外， 2020年下半年Urus还将提供定制化服务，进一步促进销量增长。

点评：又是SUV车型立了大功。

3、捷豹路虎在华连续六个月双位数同比增长

最近，英国豪华汽车公司捷豹路虎公布2019年在华销售情况。自7月起，捷豹路虎在华销量实现连续六个月的双位数同比增长，累计增幅24% 。

2019年初，面向充满挑战的市场与诸多全球地缘政治所带来的不确定性因素，捷豹路虎通过主动调整目标、库存系数的优化、商务政策的正向引导、以及多次频繁与经销商合作伙伴的透明化沟通等举措，从而稳定局面，并实现了经销商网络的扭亏为盈。