【新春走基层】三代“路姐”心声：“时光不老，我们不散”( 二 ) 福州機場收費站三代職工堅守在“三尺崗

　　去年12月16日入口实施货车超限劝返；12月18日发CPC卡，新系统上线试运行；今年1月1日货车实施按车型收费……一项项改革加速推进，用邓丽娟的话说：“2020 ，就在紧张的工作中来了。 ”

　　“睡一个觉，外面可能就是新的世纪。 ”江秀钰的手机最近半年来除了死机，她从没有主动关机过。虽然有着近20年的工龄，可面对“改革”“升级” ，她和刚到站里不满两年的张秋梅有着同样的感受：“一夜之间，大家都成了一张白纸，未来的一切都是新的。 ”

　　“刚发到群里的通知看完了吗？”这是近日里， “路姐”们换班前互致问候的“流行语” 。

　　虽然眼下的压力更大了，熬的夜也更多了，可邓丽娟和“路姐”们却丝毫没有懈怠，采访中她们总要时不时地翻开手机，背一背新实施的高速收费费率，看一看超限车辆的拦截劝返标准。

　　“最近常常有人问我， ‘丽娟啊，以後都用ETC了，你们怕不怕自己失业呀？’”曾经当过兵、去汶川救过灾、後来转业到高速的邓丽娟告诉记者， “改革来了，更需要我们站好每一班岗。不管是不是最後一班岗，我们都要把它当成最後一班来站！”

　　每一场班前会，都喊一声“加油”

　　福州机场收费站，日均车流量达到1.9万辆，一个车道每天平均有900辆车通过。 15秒，这是一辆车经过窗口的平均时间。举手示意、收卡刷卡、收费送行……一天里， “路姐”们平均要重复说上900遍“您好”“请稍等”“请慢走” ，微笑并完成手势礼仪2700多次。

　　在轮班前的30分钟，开一场班前会是“路姐”们的例行安排。会上，每个人嘴里都会咬一根筷子，为的是露出8颗牙齿，以保证每一次“微笑15秒”都能够给司机们留下温暖的记忆；每个人的右手都要保持标准的90度弯曲并最大限度地伸展五指，以确保每一次在窗口里的“迎送”都能成为最美的风景。

　　“昨天夜里，慢速ETC感应天线修好了吗”“系统软体升级後，我们的设备有没有相容问题”“入口称重车道， 6轴货车需要停在很前面才能感应到重量”……在班前会上， “路姐”们要将当班时发现的问题记录下来，并及时反馈给机电维修人员和技术开发人员。

　　可即便周到如此，依旧会有人对“路姐”们的服务不满意。她们直面的不仅是高强度的工作，还有太多的不理解。

【新春走基层】三代“路姐”心声：“时光不老，我们不散”( 二 )