高铁司机13年如一日 500句“独白”诠释铁路工匠精神
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高铁司机室中的张锴 。 于海洋 摄
中新网渖阳1月15日电 (韩宏)“精心操纵 ， 适时做好速度模式和级位模式的转换 ， 杜绝空转现象发生 ， 确保运行平稳舒适 。 ”出发前 ， 渖阳机务段动车运用车间高铁司机张锴在手帐上写下这段话 。
15日是“三九”(中国农历一年中最寒冷的一段时间)第七天 ， 渖阳的气温已跌破零下20度 。 “天气冷 ， 轨面结霜 ， 要特别控制好牵引加速和制动减速过程的时机 。 ”张锴说 ， “千人安全系一人 ， 每次走进司机室 ， 就不由得要绷紧安全这根弦 。 ”
自2007年开始担任动车组司机以来 ， 张锴13年“千里走单骑” ， 用专注和付出守卫着高铁安全 。
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渖阳机务段动车运用车间高铁司机张锴 。 于海洋 摄
4时起床 ， 4时30分走出家门 ， 4时45分到单位 ， 5时05分出勤 ， 检验驾驶证、工作证、上岗证 ， 按规定按压指纹、进行酒精测试、领取司机报单等 ， 这就是张锴的日常 。 同时 ， 针对天气、线路、车型做好出勤预想 ， 他说这是保证一趟乘务顺利完成的前提和保障 。
6时05分张锴走进渖阳站 ， 临近春节 ， 东北的年味逐渐浓厚起来 。 候车室里 ， 有背着书包的学生 ， 有带着年货回家的旅客 ， 和他们擦肩而过 ， 张锴深知自己的责任是安全准时把他们送到目的地 。
当天 ， 张锴驾驶的第一趟列车是G3702次列车 。 走入司机室 ， 他开始了例行检查：各开关状态、各仪表显示 ， 检查制动效率是否正常等 。 6时35分列车准时发车 。
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