高铁司机13年如一日 500句“独白”诠释铁路工匠精神( 二 ) 高鐵司機室中的張鍇。于海洋攝中新網瀋

　　渖阳站到承德南站全程508公里，途经63座隧道，呼唤用语近500句。在不足5平方米的司机室内，张锴始终严格执行换端作业、起车操纵、途中运行、进站停车等六大项15条工作标准。不但如此，他注重自身工作形象，大臂与小臂呈90度直角，拳头与眉间平齐等手比动作，平时他都反覆练习，从不含糊。

　　在中国高铁司机笔挺的制服背後，是他们对自己严格的要求。张锴说，每一次手比、每一句“独白” ，都是“敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章”的具体体现。

　　地处东北，在恶劣天气下的操纵是技术难题，是列车安全运行的重要关键点，也是影响旅客舒适度、乘车体验和服务质量的重要因素。驾驶过程中，要随时应对风雪雨雾霾等恶劣天气的严峻挑战，第一时间做出决策。对於一名高铁司机而言，有些习惯是“下意识”的，看见接触网异物立即降弓，遇到大风晃车主动降速……

　　在日常乘务作业中，张锴的同事经常看到他嘴里不停地“嘀咕” ，停车时在小本子上“疾书乱笔” ，当问到他在做什麽时，他说：“这个数据得马上记下来，要不一会儿数据越来越多根本记不住，也不准了。 ”

　　张锴坚持以复兴号CR400BF动车组在工作现场所反应出的实际情况，通过动车组牵引和制动切换模式、电流与线路纵断面的有效结合、速度与手柄位置的匹配等，总结摸索出复兴号CR400BF动车组“恶劣天安全操纵法” ，有效减少恶劣天气时因操作不当引起的非错操率和晚点带来的影响，很大程度上保证了高铁行车运行操控安全，提高了列车运行效率。 13年来他还带徒70多人，传承铁路“工匠”薪火。

　　作为高铁司机，张锴说他热爱这份职业，今後的工作他将更用心、更专业、更有担当，继续为中国高铁、中国速度添彩而努力。