81对春运“慢火车”:满足民生需求承载民生情怀由四川普雄開往攀枝花的5633次列車途經

　　由四川普雄开往攀枝花的5633次列车途经26座小站，最低票价仅2元。今年春运，这样的“赔本”列车共有81对——

　　春运“慢火车” ，方便快乐多

　　【春运进行时】

　　2020年春运大幕已经拉开，大量动车、高铁昼夜不停地穿梭在全国各地，在这股“钢铁洪流”中，平均时速不到40公里的5633次普速列车显得有些与众不同。这趟由四川普雄开往攀枝花的老式绿皮车，运行里程353公里，串联起了乐山市和攀枝花市之间位于山峦沟壑中的26座小站，最低票价仅2元。

　　5633次列车从20世纪70年代到现在，已经运行了整整50年，运送旅客超千万人次。在高铁飞速发展的今天，这趟“慢火车”因为票价便宜、乘坐方便，成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、外出打工、求学的交通首选。今年的春运中，这趟连接城乡的“慢火车”依然慢悠悠地行驶在成昆线上，讲述着时光的故事。

　　“把猪肉和莴笋卖完後，记得给弟弟妹妹买些礼物，也注意自己的钱包手机别掉了。 ”1月15日早上8点，在四川凉山州喜德县尼波乡的简易火车月台上，刘翠霞嘱咐着等待乘车赶往西昌卖农产品的儿子马志祥，依依不舍。

　　47岁的刘翠霞是土生土长的凉山彝族人，半辈子都生活在喜德县。 “从我记事起，就一直在坐5633次列车，我结婚时就是坐着这趟列车去西昌买的首饰。 ”刘翠霞说，很长时间以来， 5633次列车就是她与外部世界连接的唯一途径， “就像一个值得信赖的老朋友，不仅便宜，而且准时，在通往幸福的路上从不掉链子” 。

　　8点11分，列车到达尼波站，马志祥一手扶着背上放满农产品的背篓，一手拎着鼓囊囊的编织袋，边往车门挤，边扯着嗓子喊：“阿呷姐，下来帮我扶一下，别让排骨掉地上了！”

　　“阿呷姐”的全名叫阿西阿呷，是成都铁路局成都客运段5633次的列车长，因为经常跑这条线路，她和很多常年乘车的旅客都成了老熟人。到呼喊声後，阿西阿呷麻利地从列车上跳下来，用双手扶着马志祥的背篓，帮他上了车，又继续下车帮助别的乘客搬运货物，直到车门关闭。

　　列车开动後，阿西阿呷将马志祥和其他乘客的背篓归置到车厢一端的大件行李处。成都铁路局在春运期间，结合西南片区农村常用运输工具背篓的实际情况，特意在“慢火车”上开辟出特殊“行李专区” ，给旅客带来极大的方便。