只为追逐同一个海洋强国梦——上海交通大学三代造船人的“高光时( 三 ) 1月

　　“硬核”更体现在教学与科研实力。 20世纪80年代，上海交通大学的第一个博士点和第一个重点学科在船海系落户。近年来，上海交大船舶与海洋工程学科主持大量国家重大科研项目，取得深海平台、绞吸疏浚船舶设计、统一波浪理论、全海深无人潜水器等一批重大创新成果。在深海平台方面，助力海洋资源开发从浅海到深海的跨越；在绞吸疏浚船舶设计方面，创造了交大绞吸疏浚世家的辉煌篇章；在统一波浪理论方面，应用同伦分析方法于波浪分析中，为揭示海洋奥秘揭开了新的一页；挑战人类极限的11000米无人遥控潜水器取得阶段性重大成果。

　　这是一个学科70余载走过的路，这是几代人心血结出的果实。一切的一切，为的是国家使命。

　　布局“大海洋”

　　当前，我国正处在创新驱动、转型发展的关键时期，如何加快海洋科技创新步伐，实现海洋资源开发能力增量，培育壮大海洋战略性新兴产业？

　　上海交通大学以服务国家战略为目标，以“船海工程与科学”一流学科群建设为契机，用“大海洋格局”规划学科发展。在保持明晰而富有特色的学术脉络和办学宗旨的基础上，逐步形成海洋工程技术与海洋科学交融的新学科格局，围绕国际前沿和国家重大需求，积极开展前瞻性、战略性、方向性的研究，培养具有基础理论素养、实践能力和创新精神的优秀船海人才。

　　2013年，上海交大成立海洋研究院推动上海交大海洋科学学科建设；2018年，与国家海洋局二所共建海洋学院和极地深海技术研究院，开展极地与深海技术装备研发、试验和应用，大海洋学科群布局渐趋完善。在海南三亚崖州湾，建设深海重载作业装备海上试验场及陆上配套设施；在山东，建设海洋智能装备演化中心，推动实验室研究走向实海实测；集中力量打造“全链条、一体化”的整合攻关大平台，解决深海重载作业装备难点技术……

　　一流学科的建设一定是着眼未来的，一流学科的建设更需要一种精神的力量。从1937年冒着战火硝烟回到祖国、103岁高龄还牵挂着年轻人培养的杨槱院士，到深藏功名三十载、终生报国不言悔的黄旭华院士，从谭家华、何炎平到他们身後“拧成一股绳”的上海交大造船人，一以贯之的是永恒的海洋精神，一以贯之的是那份坚守和从容。

　　一位诗人写道：“我们的大船在上升。 ”筑梦深蓝，新的征途已然开启。

　　光明日报记者颜维琦曹继军任鹏