深夜里的列车“大师”：在旅客看不见的地方守护春运( 二 ) 春運深夜裡的列車“大師”們【新春走基

　　“0号明白。 ”王裕晖肩上的对讲机又响了起来，调车员们又继续在寒夜里忙碌了起来。正是有这样一群穿梭在列车间的“组装大师” ，确保春运期间每一辆列车组装合体，才让回家的路更畅达。

　　掌控数据的“规划大师”

　　时间：1月16日淩晨2点

　　地点：上海站营销分中心

　　淩晨2点，热闹了一整天的上海站逐渐平静下来，一盏盏灯逐渐熄灭，城市慢慢进入梦乡，上海站营销分中心里灯火通明。当晚值夜班的是客运计划员陈颖洁和刘澄澄，她们用键盘敲击的声音拉开了夜间工作的序幕。

　　当天卖出去的每一张车票，在她们的电脑上都会有记录。她们要根据当天售票情况、次日预售情况等，汇总出热门方向，针对紧张方向申请增开列车。同时，还要梳理有余票的方向，策划接续转乘，制定联程票方案，抓紧在第二天开窗时能及时向旅客推荐。

　　“今日铁路上海站预计发送旅客43万人，其中上海站12万人，南站6万人、虹桥站25万人。计划增开列车35趟，主要发往云贵川渝方向，其中上海站计划增开21趟，上海南站计划增开7趟，上海虹桥站计划增开12趟……”春运期间，这样的数据资讯在各大媒体反覆播报，为旅客出行提供参考。看似简单的一串数字背後，是客运计划员夜以继日地工作。

　　客运计划员负责车站客运调度命令的接发、客流数据分析和即时售票动态盯控。她们的工作虽然不直接面对旅客，却和旅客的出行息息相关。她们在旅客看不见的地方，心心念念的就是旅客如何能更容易买到回家的车票。大到一趟列车的增开，小到一张车票上的检票口、候车室等提示资讯，都凝聚着她们的付出。一杯提神的咖啡和一袋饼乾，是她们夜班的标配，这样的忙碌从春运前一个月就已经开始了。

　　陈颖洁自豪地告诉记者，她们提供的数据给春运增开列车的申请提报，提供着强有力的依据。到目前为止，根据她们的分析报告和增开列车提报申请， 2020年春运期间铁路上海站已增开列车305趟，日均增加运能近4万个，为西北、云贵、川渝、中原等方向。

　　清晨，城市开始苏醒，忙碌了一夜的她们工作告一段落，而刚出炉的数据也转化成一条条资讯，传递在广播和电视上。