「高铁」【新春走基层】守好自己的最后一班岗 高铁线路“扫雷工( 八 )
在与调度汇报后确认车便会出发 ， 由于高铁动车组列车驾驶室是流线型设计 ， 除了驾驶员的位置外站直了或者坐下都无法准确的观察线路情况 ， 因此在工作过程中 ， 身材高大的老曹站在司机室内只能采用这种半弯着腰“站不直坐不下”的姿势 ， 再加上工作中需要精神高度集中 ， 那种辛苦只有自己才能体会 。 中国网采访人员 郑亮摄
----「高铁」【新春走基层】守好自己的最后一班岗 高铁线路“扫雷工兵”老曹的春运日记//----[ ]
行驶过程中老曹的目光始终紧盯着轨道 ， 在将近300公里的时速下 ， 老曹要观察铁轨区域是否有异物 ， 沿途的桥栏、噪音屏障等周边设备是否有损坏、铁路周边是否有影响行驶的施工等很多情况 ， 偶尔还会低头观察一下便携式线路检查仪是否会有报警灯反馈 。 同时 ， 在列车不断提速的过程中 ， 老曹还要用身体去感受列车行驶过程中的晃动 ， 判断是否存在安全隐患 。 中国网采访人员 郑亮摄
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