「山西巡抚」这两条铁路，因为差435毫米，从而催生出了一座大城铁路|催生|卢汉|大城市|正太|正定

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在清代，北京往南不远的地方，有三个相当于今天地级市行政级别的府、州，巧合的是，这三个府州的名字中都含有“定”字，分别是保定府、定州、正定府。拱卫京畿、安定北方，这大概是人民以及统治者对这三个地方的最真切希望。在当时，府和州算是平级，但府能管县，州则不能。保定、正定为府，定州稍逊一些为州。而到了今天保定虽然没有保住其省会城市的位置，但也是有一定影响力的地级市。定州则是县级市，也算说得过去。而正定则由以前的府成为一个县，虽然其经济实力可能比河北省其他的县要强一些，但毕竟是个县。

▲▲ 「山西巡抚」这两条铁路，因为差435毫米，从而催生出了一座大城市▲▲

清代的保定府、定州以及正定府

这一切的缘由，是因为历史上某个因经济拮据所做的决策造成的。

在晚清时期，中国的统治者虽然对修铁路有万般疑虑，但是被列强用大炮指着鼻子，没有办法，从1900年前后，中国大地上就陆陆续续地或者是中国朝廷投资、或者是列强投资的有铁路开始出现。 1898年清政府开始修筑第一条卢沟桥至汉口的铁路，史称卢汉铁路。几乎在同时， 1897年，山西巡抚向朝廷提出向外国银行借款修筑正（定）太（原）铁路请求，得到了批准。

1898年5月21日，山西巡抚派员与华俄道胜银行签订了合同，并为了压缩成本将正太铁路东端起点，从正定城南移到柳林堡（今石家庄市桥东区柳林铺）。钱的问题虽然已经解决，但铁路却因为山西巡抚的继任者的认识原因和八国联军入侵北京、法俄战争等原因一直没有开始施工，等准备开始修筑时，时间已到了1904年，而银行债权也由俄国转给了在法俄战争中获胜的法国人了。

法国人比俄国人更节约，不仅再次变更了始发站位置，由柳林堡移到石家庄村东，还把铁路的轨距定为比标准轨距1435毫米更窄的1000毫米，虽然经过竭力争取，但弱国无外交，清政府最终妥协了。

▲▲ 「山西巡抚」这两条铁路，因为差435毫米，从而催生出了一座大城市▲▲

正太铁路于1904年5月开工， 1907年10月全线竣工，共用了3年半的时间。线路总长243公里，设车站35个，其中石家庄、井陉县、娘子关、阳泉、寿阳县、太原府是较大的站。由于轨距不一样，正太和卢汉铁路无法连接过轨，所以两条铁路就只能建两个火车站了。京汉铁路上的车站因为离振头镇较近称为振头站，而正太铁路上的因在振头站西北并靠近石家庄，也就叫石家庄站了。