车展：北京车展延期，对车市的“多米诺骨牌”效应( 二 )

2026-01-18

毕竟新车上市，并不只是简单地展示颜值、配置、功能与公布价格，它包含的环节还有很多，单发布会就分厂家、区域、经销店等场次，而试驾也分专业媒体、大众媒体、用户试驾等形式。

故而，重磅新车若只是举行线上发布，传播效果必然会大打折扣。

新车是需要展示与体验的，如果连实车长啥样都没见到，媒体该如何写新车报道和试驾报告呢？

对于图文媒体而言，或许还可以靠编辑功力，润色一下统发的官方稿件。但视频媒体咋办，难道靠官方素材而后期剪辑吗？

所以，车透君的结论很明确，线上发布会可以取代一部分，但也仅限于一小部分而已。

重磅的新车上市会，还是要等到全民战胜疫情后，实打实地选择在线下举办。

上半年销量蒙阴影

北京车展延期，影响了主机厂的上市节奏，但事实上，对于经销商的打击同样很大。

因为北京车展作为年内规模第一的大型汽车展会，正是经销商冲业绩、增销量的大好时机，而如今推迟后，自然会让经销商们的上半年销量业绩蒙上一层阴影。

经销商们的销量被斩，主机厂的销量大盘自然也会大受影响了。

部分“小厂”和新势力雪上加霜

危难时刻，考验的也是汽车厂商们的抗击打能力。

对于产销量都偏低的部分小规模车企和造车新势力而言，北京车展延期，无疑将是雪上加霜。

资金链本身就岌岌可危，没有过多预算做大力度营销推广，原本今年就打算靠着北京车展打一场翻身仗，赚点眼球、销量或口碑，以期进一步融资续命。

而现在，最后的救命稻草，或许就要“飘走了” 。

下半年新车上市必扎堆

上半年前几个月的上市发布会“停摆了” ，那么可以推导而出的是，待全民战胜疫情后，下半年的新车上市必然将会扎堆。

六七八月的传统淡季应该会被利用上，而金九银十的传统旺季，更会是排得满满当当的。

可以预判的是，今年九月十月一定会是汽车媒体们最为忙碌的时节，至于黄道吉日一天上市N款新车的纪录，想必也会被刷新。

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