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看不懂的特斯拉市值神话( 二 )

看不懂的特斯拉市值神话

以往的特斯拉 ， 总以“烧钱”著称 ， 而如今随着产能逐渐的释放 ， 公司表示未来现金流将实现正向 ， 不会再出现资金短缺的问题 。 特斯拉也在财报声明中表示：“特斯拉已经能够依靠自身资金维持 ， 销量的进一步增长 ， 产能的提升以及现金流的持续产生是我们未来的重点 。 ” 但是特斯拉会满足于单一的汽车产业吗？ 智能浪潮下的新发展 相比于福特和通用这样的传统车企 ， 特斯拉更像是一家科技公司 。 “属于传统汽车制造商的时代 ， 已经结束了 。 ”大众汽车集团CEO迪斯在高管战略会议上曾表示 ， 大众被当作汽车公司 ， 而特斯拉被认作是科技公司 。 “汽车会成为最重要的移动设备 ， 我们还被评估为一个汽车企业 ， 而特斯拉已经是一个科技企业了 。 ” 作为一个大胆的革新者 ， 这个新能源汽车的龙头企业 ， 确实不同于传统汽车企业 。 专精化的产品运作 ， 至今也仅是推出了model X/model Y/model S/model 3等少数几款产品 ， 主打高端产品 ， 塑造产业体系 。 当然 ， 特斯拉不仅仅满足于汽车产业 ， 太阳能电池板、充电桩网络、软件服务生态等方面也将成为特斯拉的重要收入来源 。 仅仅软件系统而言 ， 车机系统和操作方式的不断升级 ， 试图打造一个更加智能化的产品 。 2020年是5G元年 ， 在全球不可阻挡的智能化浪潮之下 ， 时代巨轮徐徐向前 。 万物互联、智能生活、自动驾驶的风头正旺 ， 特斯拉的顺势而行 ， 也彰显着它不仅仅是一个汽车企业 ， 更加像是唱多者所言 ， “科技公司才是特斯拉的同行” 。 迅猛发展下的老问题 2019年10月23日 ， 2019《财富》未来50强榜单公布 ， 特斯拉排名第48位 。 2020年1月 ， 2020年全球最具价值500大品牌榜发布 ， 特斯拉排名第147位 。 两组排名不难看出 ， 特斯拉发展的势头迅猛 。 而在这迅猛发展的背后 ， 逐渐出现的问题 ， 却是所有车企都会面临的问题——召回危机 。 根据《消费者报道》从国家市场监督管理总局方面所了解信息可知 ， 特斯拉汽车（北京）有限公司决定自2020年6月7日起 ， 召回2016年4月15日至2016年12月16日期间生产的部分进口model X系列汽车 ， 共计3183辆 。 而此前 ， 在2019年1月 ， 特斯拉就曾因高田安全气囊存在的伤人隐患 ， 已经在中国召回超过14000辆model S汽车 。 本次召回范围内的部分车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时 ， 将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂 ， 造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑 ， 从而导致转向助力减弱或丧失 ， 可能会增加车辆发生碰撞的风险 ， 存在安全隐患 。 另外部分车主反映 ， model X 2016款汽车存在制动系统失灵、刹车失灵等影响行车安全的问题 ， model S车型也存在中控屏漏液的问题 。 而对于这些问题 ， 特斯拉方面却没有实施相应的召回动作 。 这不免会使一些消费者寒心 。 如果汽车的安全性能都无法保障 ， 那也没有继续选择这个品牌必要 。 相比于丰田此前的召回事件 ， 其表现的危机公关意识的确值得特斯拉学习 。 毕竟口碑对于特斯拉而言 ， 绝对是保障其销量的最重要条件 。 这几次的召回事件之后 ， 特斯拉方面也应该自我反省 。 虽说产品的质量难以做到百分百保障 ， 但精益求精的态度却是百分百需要的 ， 一次又一次的不断改进和提升 ， 才能保证企业今后的可持续发展 。 特斯拉想要继续如今的“奇迹” ， 这一点毋庸置疑很重要 。 那个将跑车送往太空的特斯拉 ， 它的事业是否也能像那辆跑车一般 ， 贴满了“超速罚单” ， 一路冲向未知呢？ 文/刘旷公众号 ， ID：liukuang110


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