“刷脸”自助存取车辆，黑科技为疫情防控提供助力 Part01立体车库叫好不叫座使用不便是根

　　导语：疫情当前，各行各业都在推行"无接触服务" ，以减少人员聚集，避免病毒传播和交叉感染。其中，通过人脸识别系统实现自助存取车辆的智能立体车库，不仅做到了对土地资源的高效利用，更在保障用户体验的同时，将车库管理员这一岗位解放出来，实现24小时开放的无人化智能车库。

----“刷脸”自助存取车辆，黑科技为疫情防控提供助力//----

　　Part 01

　　立体车库叫好不叫座

　　使用不便是根本原因

　　车位配套是现代城市规划的痛点之一。随着国内汽车保有量与城市用地价格逐年上升，成熟小区、写字楼、商业综合体等人流密集区域往往存在车位不敷使用的情况。据公安部数据，截至2019年底全国汽车保有量达2.6亿辆，其中私家车突破2亿，全国66个城市汽车保有量超过百万辆。

　　或许有人疑惑，一辆车占地不过5-6平米，车位能用去多少面积？事实上，由于需留出足够行车通道，传统地下车库平均一辆车要占据40平方米的土地。

　　立体车库提供了解决问题的全新思路：若采用双层立体车库，可使地面使用率提高80%-90%;若采用多层立体车库， 50平米的占地面积甚至可存放40辆车，土地使用效率提升数倍。另外，由于立体车库要求车主将汽车停在特定位置上才能启动，可以从管理上彻底实现人车分离，保证人身和车辆的安全。

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　　尽管立体车库好处颇多，实际使用中却往往出现大量闲置的情况，在国内普及度不高， "叫好不叫座"背后的根本原因在于使用不便。

“刷脸”自助存取车辆，黑科技为疫情防控提供助力。　　传统多层立体车库本身属于大型复杂机械，往往需要专业的管理人员代客操作，完成后交给车主存车凭证，取车时同样需要车库管理人员代为操作。该模式存在以下几个问题：

　　其一，相比目前主流的无人值守车库，立体车库需要专门管理人员24小时值守并为用户提供存取车服务，这将会是一笔不菲的人力资源成本。

　　其二，用户无法自助操作，每次都需要等待专人操作，一旦遇上停车高峰期或者管理人员外出时，会导致存取时间过长，用户体验较差。少数支持自助操作的立体车库流程也较为繁琐，让不熟悉操作的用户望而生畏。

　　其三，车主需携带存取凭证，一旦凭证遗失，也会影响正常使用。

　　其四，由于多层立体车库是大型复杂机械，需要经常性维护，一旦空置率高，收入匮乏，会导致缺乏维护资金，反过来影响用户体验与信心，最终导致恶性循环。

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