海航“被接管”？权威知情人士说不能“想当然”( 七 ) 日前

其中，海航控股（600221.SH）预计2019年实现净利润4.5亿-6.75亿元，但主要来自海航控股转让给集团的天津航空股权实现的22亿元收益，扣除类似资产处置等非经常性损益，海航控股2019年净利润预计亏损16亿-22亿元；海航科技（600751.SH）2019年净利润预计在3亿-4.5亿元，但扣除非经常性损益的净利润则亏损4500万-7500万元；供销大集（000564.SZ）2019年预亏10-19.5亿；海航基础（600515.沙）2019年净利润同比下降14.5亿-15.5亿元；海航创新（600555.SH）2019年预亏2.4亿-3.3亿元；海航投资（000616.SZ）2019年净利润同比下降89.92%-86.90% 。

而此次疫情更是令海航集团雪上加霜。进入2020年，疫情导致的航班量锐减，不只海航集团受损，由于停飞数量多，中型航空公司每天亏损在千万级，大型航司每天亏损更是达亿级。

“现在海航集团每天光是利息就有一个多亿。 ”一位受访知情人士对第一财经采访人员说， “在这种情况下，海航集团一直在寻求出路，最后找到了政府。考虑到航空行业的特殊性，海南省政府高度重视，最终连同其他部门和机构一同进驻海航集团。 ”