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「双11致富故事」外卖佣金8成支付骑手工资，是否还有下调空间？


「双11致富故事」外卖佣金8成支付骑手工资，是否还有下调空间？
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一场疫情让线下餐饮几乎陷入停摆 ， 庆幸的是经过十年的互联网渗透 ， 餐饮行业在疫情中多了一种自救的方式 。 目前 ， 疫情尚未结束 ， 承受巨额成本的餐饮行业对外卖业务越发重视 ， 比如现金流只能撑3个月的西贝 ， 已将外卖作为主要的收入方式 。
与此同时 ， 外卖平台也针对当前的商家困境 ， 推出了对应的举措 。 线下 ， 升级了全国配送网点消杀和健康监控、推广无接触配送等多项措施；线上 ， 在流量和营销方面也对不同地区的商家做出了倾斜 ， 以此保障商家的正常交易 ， 增加收入 。
整体来看 ， 在这场“战疫”中 ， 平台与商家成为了坚实的盟友 ， 互为支撑 。 但近期 ， 开始出现一种新的声音 ， 呼吁平台降低佣金 。 毫无疑问 ， 即使放在平时 ， 这也是一个敏感的问题 ， 在疫情当前 ， 更是一个可以激发行业讨论的话题 。
那么 ， 外卖佣金到底还有没有下降的空间？我们不褒不贬 ， 不以任何道德优越感裹挟 ， 而尝试用数字来给出这一争议的结论 。
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外卖佣金8成用于支付骑手工资我们先来看网上一些说法 ， 认为目前的佣金过高 ， 存在下降空间 。 但如果仔细分析外卖佣金结构 ， 就会得出不同的结论 。 据了解 ， 外卖佣金由平台费、技术费和配送服务费三部分构成 ， 其中配送服务费占比80% 。 也就是说佣金收入的8成是用于支付骑手工资的 。 如果剔除配送服务费 ， 平台的佣金仅在3%-4%之间 。
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这是一个什么样的标准呢？我们来对比一下实物电商和国外生活服务类电商的佣金率 ， 据公开资料显示 ， 电商平台的佣金率一般在5%左右 ， 美国外卖企业Grubhub除配送费、推广费外的基础佣金高达12.5% 。 因此 ， 中国外卖平台目前3%-4%真实佣金（不包含配送服务费）已是很低 。
我们再回到占佣金8成的配送服务费上 ， 配送服务费不仅是佣金的大头 ， 而且还是一项硬性支出的成本 。 商家可以自由选择是否使用平台配送服务 ， 如果商家不选择配送服务费而自行解决配送 ， 外卖的真实佣金低于5% 。 因此严格意义上说 ， 配送服务费不应该包括在佣金中 。
那么 ， 配送成本为什么会这么大？我们不妨看一下公开的数据 。 据美团半年报数据显示 ， 仅2019年上年 ， 骑手费用就支出超过177亿元 ， 而通过美团外卖获得收入的骑手达370万 ， 其中超过70%来自农村 ， 他们都通过外卖平台获取收入 ， 养家糊口 。
也就是说 ， 单纯对比佣金的收入和支出 ， 平台甚至会出现入不敷出的情况 ， 因此 ， 如果再下调佣金 ， 无论对于平台、骑手还是商家 ， 在交易量、收入、配送服务方面都可能出现大倒退 ， 这不仅是平台不想看到的 ， 也是商家无法承受之重 。
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商家呼吁降佣 ， 找对方向了吗？当我们还无法判断疫情何时结束时 ， 处境困难的商家想方设法降低成本无可厚非 。 但呼吁与自己休戚与共的外卖平台降低佣金 ， 无疑找错了方向 。
目前 ， 商家的困难主要是成本与收入的巨大不平衡 ， 收入减少 ， 成本却难以下降 。 根据几家上市公司的财报 ， 我们可以大致测算出餐饮商家的成本结构 ， 食材及耗材的成本大概占比35%-40% ， 人工成本25%左右 ， 租金12%-15%之间 。 相比这三大硬性成本 ， 外卖则属于弹性成本 ， 即不使用平台的配送 ， 配送服务费成本为零；商家不在平台上产生交易 ， 则佣金同样为零 。


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