二手车:突发停工待岗!每分钟成交2辆的二手车平台“休克”?降薪40%、高管离职 市值已蒸发近150亿……


由于新冠肺炎疫情的冲击 , 让原本遭遇经营压力的二手车行业更是迎来了“雪上加霜”的局面 。
3月1日 , 有消息称 , 二手车电商头部平台优信给部分员工发通知称 , 因公司经营遇到困难 , 岗位暂无工作安排 , 于3月1日安排停工待岗 。 就在前一天 , 优信刚刚下发降薪通知 , 最高降薪幅度达40% , 该政策持续三个月 。
有着“二手车电商第一股”称号的优信 , 曾对外宣传能够完成每分钟成交2辆车的高效交易 。 不过从去年开始 , 优信的经营就暴露不少问题:重资产模式烧钱、核心高管离职、财务亏损 。 美股上市后 , 优信股价更是一路下滑 , 相比发行价已经跌去八成 , 市值蒸发超21亿美元(折合人民币146亿) 。
业界分析指出 , 因疫情影响 , 以优信为代表的二手车正在通过裁员、降薪、停工待岗等方式进入企业经营的“休克状态” 。 到底能否顺利熬过疫情结束 , 却仍是未知数 。
优信内部通知员工停工待岗
原因是“公司经营遇到困难”
还未熬到正常复工 , 知名的二手车平台优信频频传来坏消息 。
据****报道 , 3月1日 , 有消息称 , 优信给部分员工发通知称 , 因公司经营遇到困难 , 岗位暂无工作安排 , 于3月1日安排停工待岗 。 停工待岗期间 , 将按照各地政策支付最低生活保障 , 并负担员工基本社保和住房公积金 , 从而保障员工基本生活 , 待公司经营状况转好 , 再安排复岗事宜 。
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而这并非优信传出的唯一的政策调整 。 就在前一天 , 优信还对内发出了最新的降薪通知 。
2月29日 , 优信内部再出消息称 , 优信集团宣布:因受疫情影响对部分员工降薪 , 涉及一般员工与高管 , 最少减幅是在20% , 而最高的减幅将近40% , 该规定暂实行至今年5月31日 。
对于这一政策调整 , 优信方面表示 , 这是为了应对冲击 , 对一些岗位采取灵活用工方式 , 此次减薪是得到大多数员工的支持和理解 。
此外 , 优信还表示 , 为了在能力可及的情况下帮助那些因疫情而造成生活困难的员工 , 优信基金会设立了两个基金:一个是帮扶基金 , 一个是驰援基金 。 优信方面表示 , “全体员工将努力抗击疫情 , 按照政策要求 , 早日复工 , 争取更大业绩 。 优信本着为员工负责态度 , 坚持不裁员 。 ”
对于优信的停工待岗消息 , 网友的评论也是褒贬不一 , 部分认为 , 优信停工后能够保证员工基本生活 , 已经属于“良心企业” , 不过也有人认为 , 这可能会倒逼员工加快离职 。
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优信高管相继离职
企业经营持续亏损
短短两天 , 优信先后传出降薪、停工待岗消息 , 令人对企业后续的经营颇感担忧 。 就在此前 , 优信内部还出现了高管巨震的情况 。 不少分析认为 , 在此次疫情爆发前 , 优信的经营已经暴露出很多问题 。
2月28日消息 , 继优信CMO王鑫、COO彭惟廉、CSO井文兵、金融部总经理于景渊离职后 , 优信CTO邱慧也发内部信宣布离开优信集团 , 这已是自去年以来优信第五位离职的高管 。
据了解 , 邱慧曾先后供职于微软、腾讯、360等多家知名互联网巨头公司 。 2014年 , 26岁的邱慧放弃互联网公司的工作 , 加入起步不久的优信集团 , 并担任其CTO , 从零开始筹备并搭建优信的线上交易平台 。
自2014年以来 , 在邱慧的带领下 , 优信完成了三次技术迭代 。 第一次是从0到1上线优信二手车;第二次是2015年组建了人工智能团队 , 开发AI工具 , 这一时期也为优信获取了不少技术专利;第三次是在2017年 , 借新零售趋势 , 着手对线下门店进行升级 。 据优信内部人士称 , 邱慧在公司很受创始人戴琨信任 。


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