娘子军撑起红星美凯龙,车建新谋做地产圈新大哥( 四 )
楼市资本论认为 , 考虑到车建新千亿的地产目标 , 未来“红星系”商业版图上 , 掌管战略投资的车一鸣和有地产操盘经历的骆哲宏 , 或将担纲更为吃重的角色 。
【二】输血红星地产 , 车建新追梦千亿
车建新的地产梦始于2009年 。 他成立上海红星美凯龙房地产集团有限公司 , 正式涉入房地产开发 。
红星地产的核心产品是以“红星国际广场”命名的城市综合体和以“爱琴海”命名的购物中心 , 涵盖写字楼、SOHO、商铺、住宅等多种产品形态;发展模式有点类似万达 , 主要依托红星美凯龙的家居MALL捆绑拿地 , 同步扩张 。
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车建新有一个愿景 , 希望在2020年开张200家家居Mall 。 在“家居+地产”双轮推动下 , 这个愿景到2016年末即提前完成 。 红星美凯龙在当年超过万达 , 成为全球规模最大、数量最多的大型商业Mall运营商 , 车建新随之晋级“全球Mall王” 。
这时 , 红星地产随着家居Mall而布局国内36座城市 , 落子59个项目 , 2016年签约销售180.1亿元 , 居全国91位 , 跻身行业百强 。 接下来的2017-2019年 , 据克而瑞房企销售榜 , 红星地产持续扩张 , 销售额分别为318亿、435亿、478亿 , 行业排名由63位到62位再到59位 , 一路稳步提升 。
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2018年5月 , 车建新在红星地产“品牌大使签约发布会”上 , 正式宣布千亿销售目标 。 截至去年末 , 红星地产业务布局已经扩展到国内50多个城市 , 储备货值约1800亿元 , 弹药非常充足 。
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但是 , 对投资母体红星美凯龙的过度依赖 , 使得红星地产布局分散 , 土地储备主要集中在三四线城市 , 面临开发回款周期长、去库存难等问题 。 在当前房地产业整体下行态势下 , 千亿前景不容乐观 。
让楼市资本论更为担心的是 , 车建新持续多年向地产输血 , 致使红星美凯龙债务高企 , 很有可能拖累家居主业 。
【三】红星系1600亿债务高压
楼市资本论发现 , 车建新在红星美凯龙控股旗下 , 部署了两家旗舰公司 , 分别是:红星美凯龙家居集团和重庆红星美凯龙企业发展 。 前者负责家居业务 , 后者系地产平台 , 主营商业综合体投资开发运营、商业资产托管及房地产开发 。
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