「王冠雄」BATTMD俱往矣，新十年趋势在哪？( 二 )
最后来看责任 。 这个词猛一看似乎有点虚 ， 不像前两个那么务实 。 但你要知道伟大的企业不光是看业绩看盈利 ， 他们更应该担负起对社会的责任 。 在中国 ， 能赚取巨额商业利润的企业不在少数 ， 但可以让用户、让产业、让社会、让经济同频提升的企业却弥足珍贵 。
就拿汽车市场来说 ， 当前的汽车工业面临着百年一遇的大变革 。 我将其总结为四个趋势：新能源（电动化）、智能化（包含智能驾驶/无人车）、车联网（网联化）和共享化 。 令人吃惊的是 ， 这四个历史级别的变革几乎在同一时间狂野爆发 。 我甚至认为 ， 这是自内燃机发明、流水线生产之后最重要的一次超级红利 。 如今 ， 这个超级红利正在急速酝酿 ， 谁能率先在新四化中抢占先机 ， 谁就能吃准这一波的新红利 。
尽管庚子年伊始就遭遇新冠病毒的肆虐 ， 全国14亿人禁足在家 ， 但我认为“危”与“机”是并存的 。 大部分普通人只看到“危” ， 真正有雄心的人和企业却能抓住“机” 。 长期因疫而宅的居家生活很容易用户新习惯的养成 。 在这时 ， 车企如果进行恰当合适的营销宣传 ， 或许能起到奇效 。
在此前的文章中我就分析过 ， 当下的新能源汽车市场中老三巨头（蔚来、FF、小鹏）在中场休息 ， 而新三巨头威马、理想、比亚迪（需要说明的是像长城这样的传统企业转型电气化方面做得也不错 ， 只是那篇文章中以比亚迪为代表来分析当下的传统企业）正坐在酝酿登基 。 新能源汽车本质上都是一场关于新技术新变革的渴求与突破 ， 你除了要懂产品、懂技术（懂营销更不用说了）外 ， 还需要懂用户 。 这是因为 ， 产品是与用户交流的第一法则 ， 技术是支撑起产品的一大基础 ， 而这最后 ， 都需要用户买单 。
当下的汽车市场很大 ， 容得下多元发展 。 沃尔沃就是其中之一 。 作为以轿车起家的瑞典品牌（沃尔沃是世界上第一家也是唯一一家加入世界自然基金会（WWF）“碳减排先锋”计划的汽车行业制造商） ， 沃尔沃还成为全球首家利用区块链技术实现电池原材料追溯的汽车制造商 。 不仅如此 ， 沃尔沃汽车大庆制造基地被工信部评为“国家级绿色工厂” 。
这背后 ， 靠的就是沃尔沃对于品牌和技术的不断创新与突破 ， 从而打造出可持续发展的态势 ， 为社会承担责任 。
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【未来风口预测】
时间如白驹过隙 ， 转瞬即逝 。 以往看似遥不可及的2020已经到了 ， 也就是21世纪20年代！岁末年初 ， 瞻前顾后 ， 我们难免会对未来有所思考 。
哲学家说得好 ， 人类一思考 ， 上帝就发笑 。 因为时代的列车自顾自地往前开 ， 我们每个人都只能跟着走 。 过去十年 ， 是中国全面崛起的十年 ， 发生了太多值得铭记的人和事 。 又岂止是一条微博、一篇文章、一本书所能承载的？或者说 ， 无论怎么写 ， 他就在那里 ， 载入史册了 。
我常说 ， 科技创新本质上是一种随机的布朗运动 ， 即类似大自然中微小粒子表现出的无规则运动 。 需要技术突破+商业成熟两个轮子驱动到某个程度和节点才能爆发风口 。 做了这么多年的互联网 ， 又是此次“2019中国新经济领航人物评选”活动的媒体观察者之一 ， 我觉得有必要对未来的风口做出几个判断 。
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第一 ， 电商直播带货仍然是未来的趋势 。 这是因为通过直播、短视频带货能力强且效果易评估 ， 且短视频大盘流量在增长 ， 成为注意力富矿 ， 供给相对廉价的流量 ， 因此成为众多品牌商家的心头好 。 而这一点 ， 又正好迎合了品效合一的趋势 。
第二 ， 新技术成为世界经济新旧动能转换关键 。 自2018年以来 ， 我总结了未来的ABCD5（AI-人工智能、Block-Chain-区块链、Cloud computing-云计算、Big Data-大数据以及5G）五大技术趋势以来 ， 各大科技公司和互联网企业纷纷抢滩卡位新技术的制高点 ， 试图以新技术引领新一轮科技产业革命给全中国乃至全世界的人类生活带来翻天覆地的变化 。
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