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「汽车消费」2020车市开年遇冷，“报复性消费”会再次上演吗？( 二 )


中国汽车流通协会调研显示 ， 全国82家汽车经销商集团共4950家4S店 ， 截至2月25日16时 ， 员工复工率48.9% ， 销售效率15.3% ， 售后效率18.5% ， 综合复工效率仅为23.28% 。
为减轻疫情对汽车消费的影响 ， 将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施 。 2月20日 ， 商务部市场运行司副司长王斌在发布会中表示 ， 同时 ， 鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费 ， 增加传统汽车限购指标等举措 。
标题：【「汽车消费」2020车市开年遇冷，“报复性消费”会再次上演吗？】佛山率先成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市 。 2月17日 ， 佛山市发布相关通知明确 ， 佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车 ， 每辆给予3000元补助；消费者购买新车 ， 每辆给予2000元补助 。 该政策3月1日起正式实施 。
「汽车消费」2020车市开年遇冷，“报复性消费”会再次上演吗？
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佛山出台鼓励汽车消费措施 。
随后 ， 广东发布的《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》中提出 ， 推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策 ， 鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标 。
汽车行业协会组织也在推动更多提振汽车消费的措施出台 。 为缓解汽车厂商压力 ， 进一步释放终端购车需求 ， 中汽协表示 ， 向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议 。
乘联会秘书长崔东树表示 ， 促进汽车消费可以采取多种措施 ， 包括购置税减半、电动车下乡、限购城市多放号等 。
他认为 ， 虽然疫情冲击当下车市 ， 但危中有机 ， 中国家庭的私家车消费基数低 ， 推动首购群体购车的热情进一步提升 ， 进而推动汽车销量在2020年出现前低后高的走势 ， 还是有机会的 。


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