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物流沙龙：深圳汉德获8000万A轮融资，技术成物流的底层驱动力和核心竞争力( 二 )


苗少光认为 ， “深圳汉德能够获得融资还取决于内部和外部两个因素 。 内部来看 ， 我们团队早在2012年就认准了车载称重这个方向 ， 技术上至少领先了行业两年半时间 ， 目前产品已经在全国推广并取得了一定的成绩 。 从外部来看 ， 随着物联网、大数据等前沿技术的发展 ， 场景数据化、智能化的应用对供应链与物流发展的影响将会越来越大 。 ”
比如在快递行业 ， CR6的连续两年增长（2019前三季度CR6是79.69%） ， 反映出市场集中度在加强 ， 行业竞争门槛在进一步提高 。 从2019年的行业价格战可以看到 ， 无论是顺丰还是“通达系”快递企业都在通过新的措施（推出新产品、降价等）去获取更大的市场份额 。 当然 ， 价格战 （加盟型快递企业）最终比拼的是快递企业总部有多少利润空间（补贴）可以给到网点 ， 这就离不开加盟型快递企业的盈利水平以及成本优化的技术能力 。
纵观近几年国内电商物流的发展 ， 迫于成本投入的压力 ， 一些快递企业已开始往智能化转型 ， 通过搭建技术平台 ， 基于大数据等底层技术应用 ， 构建软硬件系统 ， 让更多货物管理得更加智能高效 。
这里看两个例子：
一直以来 ， 以“规模效应”创造利润的快递企业都在想方设法提升装载率以实现利润的增长 。 深圳汉德与某一线快递企业合作 ， 通过智能称重解决方案实现精细化监控人和车 ， 将原本与运力供应商“一车一公里”的结算方式改为重量 ， 为这家快递企业提高了4%-5%的装载率 。 对此 ， 我们经过粗略的计算：设定一个运输总量 ， 如果装载率的提升（5%）即可为快递企业减少运输车数（20车可减少1车） ， 大概运输成本下降5% 。 按“通达系”每年60亿左右的运输费来算 ， 运输成本下降5%则可带来3亿元的利润 ， 结果非常可观 。
第二个案例是某著名快递服务商（主要是大件货物） ， 由于过去无法现场识别每票大件货物重量 ， 物流公司与客户之间的信任基础较弱 ， 容易收到投诉 ， 这家快递服务商使用了深圳汉德的称重解决方案后 ， 将末端收派的车辆变为“可移动的网点”（可实时称重、轨迹监控等） ， 客户能及时知晓每票货的重量 ， 投诉率大大减少 ， 同时 ， 还缩短了货物在中转中心的分拣时间 ， 极大的提高了分拣人员的效率 。
物流沙龙：深圳汉德获8000万A轮融资，技术成物流的底层驱动力和核心竞争力
本文插图
苗少光表示 ， “随着数据维度越多 ， 信息越多 ， 带来的价值也越高 。 未来深圳汉德将把数据带入商业化场景 ， 结合着位置信息 ， 车辆的实时状态就可以精确获得 ， 这个变化必将为物流行业带来重大变革 。 ”
数字化时代 ， 物流行业科技型企业价值凸显
随着物联网、大数据、云计算、人工智能等前沿技术的发展 ， 今天我们已不得不去思考技术对商业变革、供应链与物流发展的影响 。
物流沙龙：深圳汉德获8000万A轮融资，技术成物流的底层驱动力和核心竞争力
本文插图
商业变革上 ， 无论是京东的无界零售、阿里的新零售 ， 还是苏宁的智慧零售 ， 他们在零售新商业体系的探索与孵化其实都离不开大数据、人工智能等技术的驱动 。
在供应链与物流的发展上 ， 技术的升级也在更深层次去影响到物流的每一个环节 。 比如：区块链技术实现从生产、仓储到配送整个环节产品管理的可追溯和可识别；基于大数据分析和算法优化的工具 ， 实现更精准的销售预测、更科学的物流网络布局、更合理的库存管理、更快速的配送路线规划等；深圳汉德通过实时监测“重量+位置”的信息 ， 将智能化技术应用到物流领域 ， 帮助企业实现实时的感知及物流运输全程监控 ， 同时分析出车辆的管理漏洞 ， 以及提升精细化管理 。
可以看到 ， 技术在物流行业正在巨大的作用 ， 这不仅仅体现在末端配送的智能化、无人化 ， 实际上在供应链能力背后 ， 数字供应链、运力优化布局、大数据等等 ， 都将起到重要作用 ， 每一个环节 ， 技术都将不可或缺 。


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