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「武汉」为了车轮上的武汉


【「武汉」为了车轮上的武汉】在曾经川流不息的都市中 ，
他们是城市交通最有力的一道保障
「武汉」为了车轮上的武汉
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武汉某医院内病房患者 摄：黄孝光
至今回想起来 ， 曾洪波仍然觉得不可思议 ， 因为“一天之内要召集成立一个超过1300人的车队” 。
他还是一头扎了进去 。 武汉前线 ， 他把团队搬到了仓库 ， 方便办公 。 后方 ， 滴滴程序员们也在焦灼中加班 ， 研发新的程序 。
除夕夜 ， 临时召集起来的保障车队司机们开始上岗 。 这个“不可能的任务”被一家互联网公司完成了 。
一天完成上千人保障车队组建
1月23日武汉“封城”后 ， 公共交通停运 ， 城市被紧急按下了暂停键 。 很快 ， 滴滴在武汉成立了一线指挥部 ， 曾洪波担任指挥部负责人 ， 任命是由滴滴出行创始人兼CEO程维亲自下达的 。
1月24日 ， 武汉市新型肺炎防控指挥部发布第8号通告 ， 全市紧急征集6000台网约车和出租车分配给中心城区 ， 由社区居委会统一调度使用 ， 包括滴滴在内的多家公司参与其中 。
一天时间召集1000多名司机 ， 曾洪波的第一反应是“不可能的任务” ， 但他低估了司机们的热情 。 结果是 ， 这些司机都在一天内召集完毕 ， 并完成社区分组 。
除夕上午发出召集令后 ， 50多家租赁公司立即给旗下司机发出了报名表 。 靠着微信群的搭建和合作公司的推荐 ， 到1月25日下午 ， 1000多名司机的招募工作基本完成 。
杜川就是保障车队中的一员 。 因为担心疫情 ， 早在1月16日他就把父母和放寒假的女儿送回了黄陂的乡下老家 。 按照原计划 ， 他打算在1月23日收车去和女儿汇合 ， “封城”打乱了这个男人的团圆计划 。
「武汉」为了车轮上的武汉
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曾洪波在给武汉滴滴保障车队司机培训
除夕上午 ， 看到车队微信群里发布了招募志愿者司机的信息 ， 他立即就报名参加了社区保障车队 。 审核通过后 ， 租赁公司第一时间通知杜川到指定仓库领取防护物资 。 在现场 ， 工作人员告诉他所服务的社区地点和上岗时间 。
从志愿者招募到司机进社区 ， 这一流程必须在短时间内完成 。 早在除夕前一天 ， 曾洪波和20多名同事就将办公地点搬到了存放物资的仓库 。 为提高效率 ， 他们短信通知审核通过的司机分批次、分时间段领取防护物资 ， 最高峰时仓库门口停了100多辆车 。
在防护物资分发现场 ， 还有10名工作人员负责联系武汉400多个社区的工作人员 ， 与他们确认所需司机的数量 。 同时 ， 工作人员需要告诉司机需要在什么时间点到社区报到 。 “每一个环节都需要我的同事跟踪和确认 。 ”曾洪波告诉采访人员 ， 司机是否有足够的防护物资 ， 是否在指定时间到达所服务的社区 ， 都与滴滴的服务质量直接挂钩 。
最终 ， 杜川和另外5位司机 ， 被分配到武汉洪山区和平街徐东社区 。 这里一共5个居民小区 ， 16000位居民 ， 老年人多、用车需求大 。
杜川跟女儿约定每晚8点视频聊天 ， 这个时段社区工作相对少一点 ， 他可以忙中偷闲 。 采访当天 ， 正是他5岁女儿的生日 。 母亲用水果拼盘给孙女做了生日蛋糕 ， 同时给杜川发来图片 。 “心里很不是滋味 ， 感觉自己没能给女儿好好过个生日 。 ”他想等疫情过去了 ， 再给女儿补过 。
「武汉」为了车轮上的武汉
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滴滴保障车队司机工作时自拍
作为武汉抗疫一线指挥部负责人 ， 曾洪波表示 ， 最初的七天七夜是最艰难的 。 “时间紧、任务重 ， 需要考虑的细节也多 ， 从招募司机、分发物资再到安排司机下社区 ， 这三个环节的工作环环相扣 ， 几乎是同步展开的 。 ”


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