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#腾讯科技#我在东北开网约车：最怕下雪天拉乘客，太容易引发侧滑


#腾讯科技#我在东北开网约车：最怕下雪天拉乘客，太容易引发侧滑
本文插图
2019年的夏天 ， 一篇名为《东北锦州 ， 没有网约车》的文章刷遍了朋友圈 。
在文章中 ， 锦州当地一个出租车司机骄傲地对他说：“我们把网约车全部挤出去了 。 跟踪、围堵、乔装……能用的手段 ， 都会用上 。 只需要一夜时间 ， 他们就会消失 。 ”
在文章结尾 ， 作者写道：“人才、资本、创新、创业机制的匮乏 ， 依然制约着锦州新经济产业的发展 。 ”
近年来 ， 网约车作为交通出行新业态 ， 彻底改变了人们的出行观念 ， 不乏也有“网约车司机月收入逆天”这样的新闻 。 但《东北锦州 ， 没有网约车》引发了外界对于东北网约车生态的担忧 ， 月入万元到底是不是真的？工作时长超10小时是否可以忍受？真的被出租车司机恐吓威胁过吗？带着这样的疑问 ， 腾讯科技对话来3位东北网约车从业者 ， 真实的生存现状究竟如何 。
1、
衣师傅：开网约车两年半
平台：滴滴出行
籍贯：黑龙江哈尔滨
现居地：黑龙江哈尔滨
一天出车12小时 最多能接20单
虽然我做网约车司机年限不算长 ， 但知道“网约车”这个新鲜事物是四年前 。
无意从新闻上看到 ， 有人开网约车竟然可以月八千元 ， 甚至上万 。 给我的第一反应是 ， 这也太夸张了吧！在东北这地方 ， 别说万八千 ， 就是你月入五六千 ， 那收入也算是相当可观了 。
我没有第一时间“下海”做网约车 ， 现在说起来多少有些后悔 。 到现在算起来我开网约车大概有两年半时间了 ， 每天早上雷打不动6点出车 ， 一整天下来大概要跑12小时左右 ， 最多一天能接到20单 。
不过这应该算是运气最好的一次了 ， 基本上是一个单接着一个单的进来 ， 中间几乎没有停歇 。 当然了 ， 那天我从吃完早饭出车之后就滴水未进了 。
收入和辛苦基本成正比 月入万八千这回我信了
别看我每天出车12个小时 ， 但从收入角度来看 ， 我觉得还基本和辛苦程度成正比 。 没做网约车以前 ， 最怕的就是早起 ， 而且我们地处东北 ， 冬天摸黑的早起更是让人“难上加难” ， 而且一进车冻得直哆嗦 ， 至少得开一个多小时 ， 才能稍微缓解一点 。
做了网约车以后 ， 6点出车绝对是雷打不动的 ， 因为你要赶上早上第一波用车高峰 。 晚上5~7点又是一个用车高峰 ， 这个时间段我基本不敢喝水 。 尤其是在闹市区 ， 找车位停车再去上厕所就能花你大半个小时 。 大家都想在高峰期多拉快跑、赚平台补贴奖励 ， 所以在这个时间段就能让你深刻地体会到“时间就是金钱” 。
我全职做了两年滴滴专车 ， 每天能跑15~20单 ， 再算上平台补贴、奖励 ， 每月收入大概在8000~10000元 。 跑滴滴虽然是个辛苦活儿 ， 但感觉收入和回报也还算对得起自己的辛苦 ， 应该还会继续在这行做下去 。
服务过上万名乘客 自己心态越来越好
也许是东北人特有性格特点 ， “着急上火”是我最初开网约车前一个月的真实状态 。 接不到单着急、怕乘客等久了着急、怕不能尽快把乘客送到目的地着急…
随着服务的乘客越来越多 ， 现在已经超过上万单 ， 最近这一年半我慢慢调整好自己的心态 ， 多多进行换位思考、多替乘客考虑 ， 你会突然发现乘客的态度也会有所改变 。 彼此一句谢谢 ， 就让你觉得非常暖心 。
2、
魏师傅：开网约车三年
平台：滴滴出行
籍贯：辽宁沈阳
现居地：辽宁沈阳
全职司机越来越多 更看重的是时间自由
在东北特别在沈阳 ， 做全职网约车司机占百分之六十以上， 一部分自己有所谓工作的兼职司机做过一年半载之后也加入到全职行列 ， 因为觉得全职司机更赚钱 。
我选择做网约车是因为它时间自由 ， 多劳多得 ， 付出与收入成正比 ， 工作环境相对体面 ， 与各行各业的人接触无形当中能够提升自己的生存能力与技巧 。


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