「北京」争夺北京5.42万新能源车个人指标，车企打响第一战( 二 ) 争夺北京5.42万新能源车个人指标，车企

任万付向采访人员表示，对北京的4S店来说，要充分借助直播等新营销方式，转线上引流为线上销售，可以帮助企业度过这段特殊时期。

据采访人员了解，针对北京新能源指标用户的产品体验需求，特斯拉在3月2日推出了“无接触试驾”服务，并已在北京和上海先行上线。所谓的“无接触试驾” ，是指用户在线上预订试驾，门店人员将会把车辆驾驶至指定地点，减少用户到门店的聚集。

此外，与4S门店不同的是，特斯拉等采取自营模式的车企也推出“送车上门”服务。去年特斯拉在中国正式交付Model 3时就推出“特意到家”服务，由特斯拉员工将新车直接送到消费者指定的接车地点。

上述4S门店负责人表示，实际上因疫情影响，不少用户减少了公共交通工具的出行，对自驾通勤的需求有所上升，理应对汽车消费形成一定的利好，不过去年新能源汽车的销量不佳，不少门店仍在努力消化去年的库存。

根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示， 2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2% ，环比上升29.5% ，同比上升27.7% ，库存预警指数位于警戒线之上。

为了刺激新能源汽车的需求，部分地方政府已计划重启地方补贴政策。 2月3日，佛山市为鼓励消费者购买新车，宣布将给予每辆车2000元-5000元补助。 3月3日，广州市政府发布《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，就提振汽车消费方面对消费者购买新能汽车给予每年1万元综合性补贴，对置换或者购买“国六”新车的给予3千元补助。

去年6月新能源补贴退坡启动后，地方补贴被正式取消，引发新能源汽车行业出现多年来的首次衰退——2019年国内新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4% ，为近十年来首次下降。

受疫情影响，今年1月的新能源汽车销量也不乐观。中汽协的数据显示， 1月我国汽车产销分别完成176.7万辆和192.7万辆，同比分别下降25.4%和18.7% ，其中新能源汽车的销量预计为4.4万辆，同比下降54.4%；而中国乘联会的数据显示， 2月份上旬乘用车销量下降了92% 。

国金证券研报指出，国内汽车市场仍处于调整周期及受疫情影响，预计第一季度汽车产销将受明显压制，全年乘用车产销量承压而同比下降6% ，但预期今年新能源汽车将在去年的低基数基础上实现增长， 2020至2025年我国新能源车销量复合增长率有望达28% 。

新京报采访人员陆一夫编辑李薇佳校对李铭