全国能源信息平台▲德国：以环保之名抵制特斯拉
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正在建设的特斯拉德国超级工厂 ， 继1月因二战遗留炸弹触发安全隐忧之后 ， 2月中旬又因伐木争议再一次拖延了工期 。
对比特斯拉上海工厂的“中国速度” ， 人们不禁质疑德国还是不是那个以严谨和效率著称的工业强国 。 在下一轮技术进步方向尚不明确、全球经济增长乏力的今天 ， 这类所谓“正确的错误” ， 越发显得不合时宜 。
以环保之名
德国 ， 或者说整个欧洲 ， 是全世界汽车市场的重要板块之一 。 根据美国信息处理服务公司(IHS)的相关数据 ， 欧洲汽车销量占全球市场总规模的25%左右 。 随着欧洲多国推动交通电气化战略并为车主提供补贴 ， 继中国和北美之后 ， 欧洲的电动汽车市场也成为了各方角力的主战场之一 。 作为电动汽车领域的明星 ， 特斯拉当然不会错过这一机会 。
特斯拉CEO埃隆·马斯克2019年11月宣布特斯拉欧洲首座超级工厂落户柏林时 ， 柏林副市长拉莫娜·波普在社交媒体上发文：“有眼光的人来柏林!欢迎来到大都市区 ， 特斯拉!”
特斯拉德国超级工厂选址在柏林以东 ， 即前东德地区的格林海德 。 特斯拉斥资4091万欧元购买了大约300公顷的土地用于工厂建设 。 建成后 ， 超级工厂预期能够为当地提供1.2万个工作岗位 ， 汽车年产量将达到50万辆 。 这对于该地区而言无疑是一个大好消息 。
然而 ， 超级工厂的建设并非一帆风顺 。 2020年1月 ， 数枚二战时期未爆炸的炸弹在工厂建设过程中被发现 ， 并在几天后被安全引爆 。 然而比起炸弹 ， 当地居民的忧虑对于工厂建设造成的阻碍更甚 。
当地居民的忧虑主要有两方面：首先 ， 特斯拉工厂每小时用水量达到372立方米 ， 由于当地水资源本就不丰富 ， 居民担忧这可能会导致饮用水出现供应或污染问题;另外 ， 这300公顷的土地大约有92公顷是松林 ， 因为工厂建设 ， 这些树木都需要被砍伐清理 ， 当地环保组织“勃兰登堡绿色联盟”担忧 ， 这可能会对当地生态环境造成恶劣影响 。
当地居民的忧虑和抗议持续发酵 。 2月15日 ， 德国高级行政法院命令特斯拉应当立即停止施工 ， 直到法院对“勃兰登堡绿色联盟”的申诉做出最终的裁决 。 这一决定立即引发了广泛忧虑 。 一方面 ， 当地官员担忧这一潜力巨大的超级工厂项目本身出现延宕 ， 影响当地就业和经济;另一方面 ， 超级工厂项目如果进展不顺利 ， 会使得潜在的国外投资对德国项目更加谨慎 ， 从而对德国未来经济造成更深远影响 。
其中更加值得玩味的是 ， 抵制生产绿色环保电动汽车的超级工厂的原因 ， 竟然是绿色和环保本身——尽管特斯拉已经在工厂建设过程中采取了符合环境标准的各项措施 ， 包括噪音限制、动植物保护等等 。
对于特斯拉来说 ， 幸运的是 ， 法院2月20日便裁决特斯拉可以继续施工 ， 工程延宕5日后 ， 风波暂告一段落 。
不断重复的故事
虽然特斯拉工厂停工事件成了产业界的大新闻 ， 但是德国媒体对这件事的反应其实相当平静 。 浏览德国主要媒体网站 ， 对于这一事件的报道深度和关注度都相对较低 ， 很大程度上可能是因为这样的事情在德国乃至欧洲社会屡见不鲜 。 修了4年还没有完工的一条200米长的公路、永远都在改造中的交通枢纽、遥遥无期的新地铁线路……比起一些“史诗级”延宕工程 ， 特斯拉停工事件甚至都算不上波折 ， 而这其中最有名的当属德国柏林新机场项目 。
2010年 ， 柏林新机场因为建设集团破产而工期延宕 。 2012年 ， 在万众期待的柏林新机场终于即将竣工交付的26天前(主要航空公司都已经从数月前就开始售卖该机场始发机票) ， 却因为烟雾报警系统和通风系统未通过安全验收 ， 消防系统本身因为接线问题成了最大消防安全隐患 ， 导致未能交付 。 时至今日 ， 因为预算流程等问题 ， 消防系统仍未完成整改 ， 人们仍未看到新机场交付的曙光 。
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