「异观财经」唯品会的盛与衰( 二 )
为缓解成本压力终止自营快递品骏
对于电商平台而言 ， 物流则代表了一种服务质量 ， 在提升用户体验的同时 ， 有助于形成企业自身的品牌调性 。 2013年12月 ， 唯品会CEO沈亚创立品骏快递 。 曾经唯品会80%的快递配送业务由品骏覆盖 。
然而 ， 自营物流则需要投入大量的资金 ， 给企业盈利带来较大压力 ， 唯品会想要继续加强盈利能力 ， 就绕不开降低履约费用这一操作 。 在唯品会的运营费用构成中 ， 履约费用营收占比最高 。
根据唯品会此前的披露 ， 其履行费用主要包括运输和装卸费用 ， 包装费用和物流中心租赁费用 ， 以及物流人员的报酬和福利 。 2016年 ， 2017年和2018年 ， 唯品会的运输和装卸费用分别为25.8亿元人民币 ， 38.3亿元人民币和45.0亿元人民币
履约费用居高不下 ， 2014至2018年 ， 唯品会履约费用分别为22.7亿元、36.7亿元、49亿元、69亿元和75亿元 。 履约费用率分别为9.8%、9.1%、8.7%、9.5%和8.9% 。 在2019年初开始尝试使用社会化物流承接部分快递业务（JITX模式） ， 履约费用得到控制 。
最终 ， 唯品会在2019年四季度终止了自营快递品骏 。 在2019年Q4财报上 ， 唯品会董事长兼首席执行官沈亚表示：“在2019年第四季度 ， 我们终止了品骏快递配送业务 ， 此举已经并将持续为公司节省可观的运营成本 。 现在 ， 用户已经能享受顺丰提供的优质配送服务 。 ”
财报显示 ， 2019年Q4唯品会履约费用为21亿元 ， 与上年同期基本持平 。 2019去年履约费用为73.2亿元 ， 同比减少2.3% 。 由于配送物流安排的变化 ， 履约费用的营收占比有所下滑 ， 季度履约费用率从上年同期的8%下滑至7% 。
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（数据来源：财报）
唯品会在营销、研发和行政费用上的控制能力不错 。 三项费用的营收占比持续稳定控制在10%以下 。 财报显示 ， 2019年Q4 ， 唯品会营销费用为9.4亿元 ， 较上年同期的11.2亿元 ， 减少15.5% ， 营销费用率为3.2%；研发费用为3.6亿元 ， 较上年同期的5.3亿元 ， 减少32.1% ， 研发费用率为1.2%；行政费用为17.3亿元 ， 较上年同期的8.2亿元 ， 增长111.1% 。
电商为金融搭建了一个很好的消费场景 ， 用户在消费时使用金融产品 ， 能够促进消费 ， 帮助电商平台提高用户ARPU值 。 同时 ， 也可以帮助商家解决自身资金流向问题 。
唯品会于2015年第四季度上线了互联金融服务 ， 为客户提供信贷解决方案 。 其互联网金融产品主要包括消费者融资和供应商融资服务 。 唯品会的消费者用户可以利用唯品花进行分期付款 。 但是唯品会的金融业务进行的并不顺利 。
2019年双11期间 ， 有媒体报道显示唯品会暂停了其唯品花业务 ， 并被传裁员 ， 整个委会品北京分公司被直接砍掉 。 而彼时唯品会回应称 ， 并非解散 ， 只是技术部门的组织框架调整 ， 北京分部技术人员较多 ， 离职人员比较多 。
根据官方介绍 ， 唯品花是唯品金融向用户提供的一种在线金融服务 ， 该服务包括唯品花消费贷款和唯品花应付账款分期服务 ， 取现最高额度50,000元 。
【「异观财经」唯品会的盛与衰】
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（图片来源：唯品会app）
财报显示 ， 2019年四季度唯品会行政费用支出高达17亿元 ， 同比增长111.1% 。 唯品会表示 ， 这部分费用的增加主要与6.52亿元遣散费和终止品骏相关的其他准备金1.54亿元 ， 以及与公司的泰安和衡阳残酷有关的资产减值2亿元有关 。
唯品会回归特卖、收缩金融业务、终止自营物流 ， 一切都是为了保持盈利 ， 盈利了资本市场才会有人继续买单 。
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