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「老侯解车」发动机冷却液液位传感器、温度传感器、温控开关有什么区别？


汽车发动机冷却系统上一般有3~4个传感器 ， 分别是冷却液液位传感器、冷却液温度传感器（1~2个）、温控开关 ， 还有些车型使用的是电子节温器 ， 它也有温度监控的功能 。 有些人分不清这几个传感器的区别 ， 其实它们各自的功能是不同的 ， 安装的位置也不同 。
「老侯解车」发动机冷却液液位传感器、温度传感器、温控开关有什么区别？
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冷却液液位传感器安装在膨胀水箱上 ， 用来监测冷却系统的水位高低 。 当液位低于最低线时 ， 它就会发出信号给发动机控制单元 ， 并在仪表盘上显示 ， 提醒驾驶员注意 。
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冷却液温度传感器安装在发动机缸体上 ， 用来监测冷却液温度 ， 一般有两个 。 一个水温传感器信号传递给仪表盘 ， 用来指示发动机水温是否异常 ， 这个信号是比较粗略的；另一个水温传感器信号传递给发动机控制单元 ， 做为控制发动机运转的修正信号 ， 这个信号是十分精确的 。
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有时候发动机温度异常需要判定是否是水温传感器故障 ， 我们可以用万用表测量水温传感器在各种不同温度下的电阻值 。 水温传感器可以看做是一个负温度系数的电阻 ， 在常温下电阻值在2000欧姆左右 ， 在90°C水温时电阻值在200欧姆左右 。 我们还可以把水温传感器的接线直接搭铁 ， 如果水温表指针瞬间达到最高位置 ， 说明水温表及线路是正常的 。
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温控开关安装在水箱上 ， 它监测的是水箱中冷却液的温度 ， 并把信号传递给发动机控制单元 ， 以决定是否启动电子扇 。 它的内部分为有两个档位 ， 分别控制电子扇的低速和高速 。 当水温较低时 ， 开关断开 ， 电子扇不启动；当温度超过90°C时 ， 低速开关接通 ， 电子扇低速转动；当温度超过105°C时 ， 高速开关接通 ， 电子扇高速转动 。 此外 ， 开启空调时 ， 由于空调冷凝器需要散热 ， 电子扇也会高速转动 。 如果发生了由于温控器故障导致的电子扇不转、发动机高温的故障 ， 我们可以把温控器插头拔下来 ， 用一段导线将其中的两个线路短接在一起 ， 电子扇就可以启动了 。
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